携带新西兰奶粉回国,过海关会有麻烦吗?

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来新西兰旅游,除了观赏美景、呼吸新鲜空气、享受休闲生活以外,回国的时候购买一些新西兰保健品、特产品和奶粉馈赠亲朋好友也是中国游客们必做功课之一。新西兰本地的婴幼儿奶粉价格便宜,质量安心;而且只需要前往任何新西兰任何一个大型超市购买即可。而且,国内的朋友们对这种“肩挑手提带回来”的奶粉更加放心,因为毕竟使用快递从境外直接发往国内,运输的过程中有太多可能出现“问题”的环节了。

作为游客,回国的行李一般都有不少的富余容量,不少人希望把回国托运的行李尽量的填满一些,就想多买一些婴儿奶粉装进去。如果您的行李中戴上三五罐奶粉,自然没有任何问题,但如果您一箱子行李中十几桶奶粉甚至二十桶奶粉,海关会找您麻烦吗?

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这个问题从“出新西兰境”和“入中国境”两个方面来为大家解释一下:

出新西兰境

由于您的奶粉是在新西兰超市中购买的,已经付过钱、上过税,所以新西兰海关不会找您任何麻烦,托运的时候记得在行李上贴上“易碎”Fragile标签即可,要不然野蛮装卸的机场搬运会让您的奶粉罐子坑坑洼洼:)

入中国大陆境

婴幼儿奶粉,尤其是新西兰的婴幼儿奶粉近几年是海关重点检查的东西,毕竟在大陆销售的婴幼儿奶粉价格较高,新西兰的奶粉相对便宜。所以,六罐以下的婴幼儿奶粉,国内海关无需您申报;一箱子全是奶粉,要看海关工作人员的“心情”了,可能过、可能过不去(过不去就需要补税)。作为携带奶粉的游客您不需要担心的是,奶粉不是违禁品,即便国内海关扣住了不让入境,也只是认为您携带的数量已经“超越个人所需”,那么您只需要对您携带的奶粉按照中国大陆的税务标准进行补税即可。另外,根据大量新西兰朋友的经验总结,如果您乘坐南方航空的飞机从广州入境,那么被要求补税的可能性很高;如果您乘坐纽航从上海入境,那么免税通关的成功率比较高;国航直飞北京的航班如果在北京首都机场出关,免税通关的成功率也非常高。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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