新西兰汽油越来越贵,如何省油驾驶?

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新西兰的汽油是越来越贵了,尽管国际上的油价没有什么变动,新西兰的各大加油站好像形成了价格联盟一样,眼看着价格蹭蹭的向上涨,作为车轮上的国家之一的新西兰,车主们只能默默承受高企的油价。虽然说在油价上消费者没有什么决定权,但是作为驾驶员的我们总可以从驾驶技巧上来尽量省一点燃料,让同样价格的汽油能够尽可能的多跑一些里程,如何省油驾驶呢?来跟着看新西兰网站站长学一下如何在新西兰省油驾驶吧。

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image source: pixabay.com

1、用最经济的时速前行,汽油车在高速挡和低速挡之间的临界车速行驶的时候,燃料效率最高,对于大多数家用车型,该速度为50-80公里/小时

2、新西兰高速公路的限速是100公里/小时,如果用80公里的时速前进,油是省了但是却降低了通行效率,所以还请在高速公路上无障碍情况下以100公里的时速驾驶,这个时候的汽油消耗比80公里/小时的时候多5%左右,可以接受

3、避免距离前车太近,近距离跟车会造成频繁刹车,这样的驾驶只会“一脚油、一脚刹车”更费油,且驾驶员神经会紧张,发生事故的概率增高

4、平缓提速,新西兰驾驶员习惯于大脚油门起步,但是从静止快速提升速度的时候,车辆烧汽油的速度会大大增加,所以请尽量平缓提速,但是并不是意味着你可以慢慢蜗牛起步哦,注意尊重道路上的其它驾驶者

5、尽量选择一条车道驾驶,不要频繁变线,左右穿插的时候往往需要额外的加速和刹车,这样会造成燃料更多的消费;还请保持车道,有序驾车

6、如有定速巡航装置,可以在高速公路上开启,定速巡航装置开启后,车辆将会自动维持在固定速度上行驶,较为省油;当然了,在市区里就不要开启了

7、清理车内用不着的东西,减轻车辆的重量

8、高速行驶的时候打开车内的空调更省油,50公里/小时的时候选择自然风降温则是不错的选择,请记住,高速路上打开车窗比开空调还费油,因为车辆的空气阻力会大大提升

9、天气恶劣的时候,错峰行驶或者选择公共交通;糟糕的天气会让新西兰的道路变得拥堵,还是选择公共交通或者错开早晚高峰时间段吧,否则频繁的起步停车会让心情和油耗变得一样糟糕

10、保持正确的胎压,轮胎气压不足会让行驶变得费油与不安全,而过高的气压则会让轮胎抓地力降低影响安全行驶,保持最合适的气压

11、考虑更换省油轮胎,四条省油轮胎将为你额外节省5-10%的油耗,相当可观

12、定期更换机油、保养车辆,良好的发动机工况是省油的有力保证

13、合伙出行或是搭车出行,共享一辆车、让乘客帮你平摊一点汽油的费用也是“省油之道”

另外,每周四新西兰的不少加油站会有特价促销(绝大部分情况下),而周六和周日的汽油则绝对是最贵的;这不是省油技巧,而是省钱技巧;在周三晚上或是周四找正在特价促销的油站加油会让你在付出相同油钱的情况下,得到更多汽油。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

By 新西兰生活快讯
新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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