新西兰北岛长途客运汽车 Mana Bus

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从2014年底开始,新西兰的长途汽车客运市场上多了一位竞争者,它就是Mana Bus;它对于在新西兰正在进行假日工作的WHVer而言是非常好的选择,当然,经常往返于城市间的工作者们也是这家公司试图吸引的对象。作为市场的挑战者,目前Mana Bus的实行“廉价”政策,很多线路都提供“1元车票”来抢夺市场份额。

2018年6月21日,Manabus 和 Nakedbus 对外宣布,从2018年7月15日开始,公司退出新西兰的长途客运汽车市场,网站不再出售车票,已经售出的车票还会继续提供服务。站长表示真的很遗憾看到这家公司停止运营的新闻,它们的退出将会是新西兰、尤其是新西兰北岛的长途客运市场会有一段时间变成独家垄断(Intercity)的局面;这对于消费者来说绝不是什么好事情;期待收购了 Manabus / Nakedbus 的新西兰北岛客运公司 Ritchies 能够继续支持车队做市场的竞争者,至少也应该形成双头竞争的局面嘛。

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image source: manabus.com website

Mana Bus简介

相对于新西兰北岛的老牌长途汽车公司Intercity以及Nakedbus而言,Mana Bus绝对是一个生疏的名字,因为这家公司从2014年11月份开始才正式向公众提供服务,而且仅限于新西兰北岛的八个城市/地区:

  • 奥克兰Auckland
  • 惠灵顿Wellington
  • 方格雷Whangarei
  • 汉密尔顿Hamilton
  • 曼努考Manukau
  • 罗托鲁瓦Rotorua
  • 陶波Taupo
  • 陶朗加Tauranga

当然在这些地区之间运营线路上的小城市/城镇,还是有停靠站点可以让乘客选择上下车的。

Mana Bus的车非常的新,而且有双层巴士提供乘客乘坐,新车+一路上的好风景+低廉的价格一定会让WHVer们心动不已的。目前而言Mana Bus公司在同样线路上的票价绝对是新西兰最廉价的,有些票价是其他公司的5%,您没看错,二十分之一。

目前所有的Mana Bus车辆上都提供WIFI(非免费)、为手机充电的USB口以及一杯饮料(茶或者咖啡)。其线路运行时间与其他公司基本无异,不会出现低票价=慢车的现象。

如果您希望使用Mana Bus提供的服务,可以直接从网站上选择时间、出发城市、到达目的地以及回程时间信息,同时只需要一张能够网上支付的银行卡,您就可以在线付费并自行打印行程单,然后在指定的地点以及正确的时间,搭乘巴士出行。其官方网站是http://www.manabus.com,所有的在线订票需要额外的1新西兰元手续费(别心疼,其它公司的订票手续费只高不低)。

如果您需要去的目的地Mana Bus不能抵达,也没有关系,如果不怕麻烦为了省钱,只需要乘坐Mana Bus的车到达距离目的地最近的大城市,然后换乘Intercity/Nakedbus的长途车即可。绝大部分情况下,这种方式可能会延长行程1-2个小时,但是会大大节省车票资费,如果资金紧张那么您不妨一试。

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新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰总理Christopher Luxon表示,政府正在考虑调整带薪病假政策,可能削减部分员工的病假天数。 在接受采访时,Luxon被问及政府是否计划将员工的带薪病假天数从现有的10天减少至5天。 他回应说:“这是(工作关系与安全部长)Brooke van Velden正在研究的内容之一。她正在全面审查相关政策。目前还言之过早。” 🔹现行制度如何规定? 按照现行规定,只要员工在同一雇主处连续工作满6个月,且平均每周工作不少于10小时、且每周至少工作1小时或每月累计工作40小时,就可获得10天带薪病假(无论是全职、兼职还是临时工)。员工最多可累积20天病假,也就是说最多可将未使用的10天结转到下一年。 🔸或将引入“按工时比例分配”制度 Luxon表示:“我们确实需要重新审视这一制度,尤其是在兼职员工与全职员工之间是否存在合理的比例问题。” 他透露,van Velden正在拟定一整套工作关系改革方案,带薪病假可能只是其中一环。 实际上,van Velden去年曾表示,她正起草一项法案,将病假权益按工时比例分配(pro-rata),以更好地反映不同员工的工作量。 这意

By 新西兰生活快讯
新西兰最新国际机场今日起运营

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周一上午12点15分,新西兰汉密尔顿机场将迎来13年来首架直飞澳大利亚的航班,正式宣告国际航线重启。 这架飞往悉尼的Jetstar捷星航空航班,是自2012年以来的首个国际航班。 未来,Jetstar将每周开通四班往返汉密尔顿和悉尼的航班,并从本周三起,新增每周三班往返黄金海岸的航线。 为迎接国际航班的回归,汉密尔顿机场斥资700万纽币,耗时6个月完成了国际航站楼升级改造。 新设施包括航空安检系统、海关与移民审查区、生物安全检测、免税店、候机区、咖啡馆和贵宾休息室。 其中一项工程是为运送约3吨重的安检X光机设备,为此在航站楼屋顶开了一个洞。 这台机器可让旅客在过检时无需取出100毫升以下的液体、喷雾和电子设备。需要注意的是,汉密尔顿机场不设电子自助闸门,所有护照检查将由人工完成。 为了支持国际航线运营,机场额外招聘了约50名员工,其中航空安保部门在本地从400名应聘者中录用了30人。 同时,新增300个停车位,支持更多旅客通行。 国际与国内航班使用同一航站楼,旅客可以实现无缝衔接,最远的停车位离航站楼也只有200米,非常方便。 国际机场重启后,预计每年将有12万名国

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重磅:新西兰宣布对中国部分免签

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