新西兰气象预报服务MetService

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新西兰气象服务公司,简称MetService。它是一个成立于1992年的新西兰国有企业,总部位于新西兰首都惠灵顿,在新西兰境内雇佣超过200名员工。作为新西兰国家级别的气象服务公司,MetService主要提供对于新西兰境内的气象预报服务以及对潜在的气候异常进行警告。由于是“国家队”,它提供的信息可以代表新西兰运输管理局,并且新西兰民航管理局也认证其天气数据。

MetService为新西兰居民和全球公众提供5-10天的新西兰天气预报,包括新西兰境内的各个城市区域以及附近海域,预报内容从气温、降水、风速、潮汐、海浪高度、日出日落、星象等等,非常全面和专业。如果您希望了解最准确的新西兰气象预报,请您访问网站http://www.metservice.com,或者安装MetService的App。

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新西兰MetService简介

借用流行语言“新西兰气象服务哪家强?”,毫无意外的,MetService必然排在第一位,因为它是新西兰国家气象局,拥有新西兰境内最强的气象专家和最全面的气象历史数据。它的全名是:Meteorological Service of New Zealand Limited。1995年11月,MetService就已经通过了ISO9001认证标准。

新西兰最早的气象预报服务始于1861年,当时由于天气引起的海难接连发生,促使当时的新西兰政府启动了异常天气预警服务。不过,在那个时候,新西兰的气象预报服务仅限于海洋方面。1926年,它成为了当时新成立的“科学和工业研究部”的一部分。1939年,第二次世界大战爆发,卷入战争的新西兰皇家空军,将气象预报服务部门招致麾下。1968年,MetService正式成为了当时的“超级部门”交通运输部的一部分。

1980年代,一直通过政府拨款运营的新西兰气象部门感受到了越来越多的资金压力,因为当时的新西兰政府开始了新的举措,User-Pays,也就是让需要气象数据这样的“专业服务”的机构和公司,自行向提供服务的机构付费,新西兰政府同时给予这些提供专业服务的机构更大的自主权、当然它们也要承担更大的责任、自行负担更多的运营资金。最终,1992年7月1日,一个新的国有企业“诞生”了,它就是MetService。

联合国有一个专门的针对全球气候的机构,世界气象组织WMO。作为全球气候监控网络的一部分,MetService将新西兰各地收集起来的数据,与其他WMO的成员一同共享其观测数据;这些数据被输入WMO的计算机中,建立气象模型,并用于预测全球范围内的天气。

新西兰作为南太平洋地区的一个“大国”,自然在气象服务方面与其它太平洋岛国气象部门保持了密切的联系。由于南太平洋经常会有恶劣的天气,例如气旋Cyclone ,位于斐济纳迪(Nadi Fiji)的气象数据采集中心每天都会将采集到的数据通过网络传送到MetService的计算机中,而MetService将会作为“备份站点”,当斐济的气象中心受到恶劣天气影响无法正常提供服务的时候,新西兰的MetService就“担起重任”,负责向太平洋的“岛国兄弟”们提供最专业的气象预测和危险警告。

MetService的数据采集方式有:

  • 地面人工观测
  • 地面自动设备观测
  • 飞机观测
  • 天气雷达高空观测
  • 观测船
  • 塔斯曼海中一系列的天气预报用的海洋浮标

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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