新西兰茴鱼 grayling

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新西兰有丰富的海产和水产,但你肯定从来没见过有卖 NZ Grayling 的。原因很简单,这种生物已经灭绝了,原因目前为止被推测为人类活动所导致,不仅包括捕捞,也有栖息地破坏和生态污染等等。

Grayling,翻译成“河樽”或者是“茴鱼”,是新西兰特有的、已灭绝的鱼类。毛利人对它有很多名字,包括 pokororo、paneroro、kanae-kura,最常见的是 upokororo。鱼的各种名称来自多个部落,或描述鱼在其生命周期的不同时期。尽管这种鱼被命名为河鳟,但它与欧洲或美洲河鳟无关,并且缺乏“典型”河鳟所具有的大背鳍。新西兰河鳟是淡水+咸水鱼类,在不同季节和生命的不同阶段在淡水和咸水之间迁徙。该物种在 19 世纪很丰富,但是,到了二十世纪初期,1900 年代,由于人类的过度捕捞导致其数量迅速减少;时间到了1951 年,该物种受到淡水渔业条例的全面保护,但实际上这时候已经有很多年没人在野生环境下见过它们了。它是唯一受到保护的新西兰本土淡水鱼。

2018 年 8 月,新西兰保护部根据新西兰威胁分类系统将新西兰河鳟列为“灭绝” 。

新西兰茴鱼体型中等,成熟时体长在 30-45 厘米之间,细长,有脂鳍。作为一种两栖鱼类,在迁徙过程中,人们发现原本呈银色的河鳟会变暗成灰色或棕色,偶尔会变成金色,而下腹部仍然是浅色。

新西兰茴鱼的牙齿和消化系统表明,这种鱼是杂食性的,以水生的幼虫、和生长在河床岩石上的水草等植物为食;但是人们同时也怀疑这种鱼有时是纯草食性的。

有证据表明,新西兰茴鱼在 1920 年代左右就已经灭绝了。然而,多个消息来源指出,灭绝的原因不是单一的,而是多种微妙的因素,当这些因素结合在一起时,导致这种曾经丰富的鱼类突然消失。

由于淡水系统脆弱,新西兰茴鱼是一种两栖动物,部分时间生活在淡水河流和溪流中,因此面临种群数量下降和灭绝的风险。森林砍伐已被确定为威胁淡水系统的过程,因为径流会导致栖息地退化,导致侵蚀和河流沉积物增加。淡水系统面临的另一个威胁是污染,这对栖息在这些地区的现有生物构成了巨大威胁。

据信导致新西兰茴鱼灭绝的因素之一包括环境污染导致的栖息地破坏。茴鱼在海水中的时候,是无惧环境威胁的,但是它们要产卵,洄游到淡水生态的时候,被工业发展所污染的河流导致能够产卵、栖息条件变得不利,一部分茴鱼要么放弃繁殖洄游大海,要么呆在淡水中等待死亡。

另一个被评估为导致该物种灭绝的因素是捕捞鱼类。随着毛利人捕猎新西兰河鳟,欧洲人的定居导致了捕鱼活动的增加。由于鱼类数量众多,对鱼类的捕猎增加,导致鱼群的数量急剧下降,到了一个“奇点”的时候,再也无法挽救。

还有一个可能的原因是外来物种竞争,在19世纪晚期,欧洲移民将欧洲鳟鱼引入新西兰的淡水系统中;这种鳟鱼的体型更大、繁殖力更强,而且可能身上还带有新西兰茴鱼无法忍受的寄生虫、霉菌和细菌,优胜劣汰的自然定律将新西兰本土的茴鱼自然打压到种群全无。

过度捕捞+环境污染+同类竞争+疾病威胁,无论是某一个单一因素,还是所有的原因层层叠加起来,反正最终就是我们只能在网络上看到这种传说中的新西兰本土特有淡水鱼类了。

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Reference: https://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_grayling

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夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

新西兰罗托鲁瓦警方正在调查一起车胎恶意破坏事件,目前已有17起正式报案,怀疑还有更多受害者未报告。 监控画面显示,两名年轻女孩可能与这一系列事件有关。 画面拍摄于周一凌晨4点左右,两名女孩步行经过街道,其中一人手持疑似大刀,在多辆后来被证实车胎遭割破的车旁蹲下。 0:00 /0:33 1× 据统计,仅周一清晨在市中心临近的几条街就有11辆车遭殃。一些车辆来自于到新西兰旅游的国际游客。 来自英国的游客Samantha Evans(28岁)和Kara Lumley(26岁)也是受害者之一。 她们的租赁车辆停在Hinemoa Street过夜,三条轮胎被割破。 她们原计划早上出发前往多个景点游玩,行程被迫取消。 在当地Bridgestone轮胎店维修,一大早至少有7位同样遭遇的受害者。 Evans则说,已将照片和视频传回英国报平安,家人起初担心她们安全,她们则表示并未因此对罗托鲁瓦有负面印象。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/rotorua-da

By 新西兰生活快讯
恒天然工厂关门,上百岗位没了

恒天然工厂关门,上百岗位没了

新西兰乳业巨头恒天然(Fonterra)宣布,计划于7月关闭其位于汉密尔顿的Canpac罐装与包装工厂,此举将影响120名岗位。 恒天然称,此次关闭是恒天然聚焦高价值乳制品战略的一部分。 公司表示,Canpac工厂目前主要用于奶粉的混合和包装,但随着产量下降及生产复杂性增加,面临较大经济挑战。 恒天然首席财务官Anna Palairet表示:“这是对我们团队而言非常艰难的一天,做出这样的决定从来都不容易。” Canpac每年处理奶粉约4000吨,占集团总产量不到1%,在集团整体战略中的作用逐渐边缘化。 公司将启动员工咨询程序,并探索内部转岗等可能性,预计工厂将于7月31日正式停止运营。 与此同时,恒天然也在推进其消费品业务的出售,包括著名品牌如Anchor(安佳)、Mainland、Anlene、Anmum和Chesdale,该板块资本投资额约为34亿纽币。 市场预计,该业务出售可带来25亿至30亿纽币收益,出售路径可能包括整体出售或首次公开募股(IPO)。 法国乳品巨头Lactalis和澳洲食品公司Bega等潜在买家已递交收购意向。 Reference: https

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新西兰央行异动,抛售大量纽币

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新西兰储备银行(RBNZ)3月大规模抛售2.59亿纽币,购入外汇资产,以增强其在市场危机时的干预能力。 此次操作使其外汇干预能力增加了8.54亿纽币,总额达到267亿纽币,创十余年来第二大单月相关交易。 储备银行此举是为了提升在外汇市场的“火力”,即在市场极端波动时进行干预的能力,例如维稳金融体系或控制通胀。 自2023年中以来,新西兰储备银行的外汇干预能力已增长逾一倍。 根据官方说法,储备银行通常在纽币汇率高于“合理估值”时卖出纽币,低于时买入。 然而,西太平洋银行首席经济学家指出,3月纽币并未处于强势,储备银行却仍进行大额交易,可能反映其预期未来纽币将走软,因此抢先行动。 虽然具体动机尚不清晰,储备银行回应称,外汇储备的规模与构成将视市场状况而定,未明确说明为何3月特别大举交易。 前储备银行储备管理主管Michael Reddell表示,这种操作或许出于内部模型预测,而非出于对贸易战的紧急担忧。 他强调,储备银行虽需对外汇策略保持保密,但也应适当提升透明度,“毕竟涉及的是大量公共资金。” 储备银行预计将在5月28日公布4月的交易数据。 Reference: ht

By 新西兰生活快讯
“纽航价格贵7倍!”照片疯传

“纽航价格贵7倍!”照片疯传

新西兰航空(Air New Zealand)因国内航班票价远高于竞争对手捷星航空(Jetstar),再度遭到强烈批评。 一些同日航班的价格差距竟高达7倍,网友的截图在新西兰疯传。 社交媒体上流传的一张截图显示,奥克兰至基督城的航班价格对比惊人。例如,下午4:10的航班在新西兰航空的售价为334纽币,而捷星同期航班仅为70纽币。 晚上8点的另一班纽航航班票价更高达411纽币,而捷星7:50的航班仅售60纽币。 对此,新西兰航空回应称,其票价反映了“真实的飞行成本”。 发言人表示,自2020年以来,运营成本上升高达30%,涵盖了维护、机场费用、民航局收费及劳动力成本等因素,强调公司致力于提供多样的票价选项。 然而,不少消费者对这一说法并不买账。一位网友评论:“我很喜欢纽航的贵宾室,但当票价几乎是捷星的7倍时,真的很难接受。” 另一人则表示:“我习惯选择纽航,但看到今天的价格,我真的无力吐槽。” 捷星航空则表示,他们专注于压低运营成本和票价,以让更多旅客负担得起出行费用。 发言人指出,捷星目前提供的机票最低价仅为29纽币,并称高性价比正推动航班需求增长。 Referenc

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