新西兰主流加油站的燃油都有什么特点?

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新西兰境内的连锁零售汽油公司主要有几家,包括BP, Z, Caltex, Mobil, Gull, G.A.S,还有遍布南岛的 NPD,这些品牌的加油站遍布新西兰的大城小镇,另外新西兰的几大国家高速公路旁边的一些大型休息区也能够见到这些加油站的身影。在新西兰生活的时间久了,每个人都有一些习惯使用的加油站品牌。但是对于刚刚落地新西兰的朋友,以及来新西兰自驾游旅游的朋友们,可能对这些加油站的燃油特点就不太了解了。站长利用自己的经验,写出这篇文章分享给大家;读者们如果有不同意、或者希望补充的,请在文后发言,站长会把大家的知识综合到这篇文章中。

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最常见的91号汽油

  • BP,可以使用 AA Smartfuel 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质非常稳定
  • Z,可以使用 FLYBUYS 卡打折,每公升6c优惠,并且每20公升油还能够积攒1个积分,燃油品质稳定,大部分人的感觉都是发动机有力,省油
  • CALTEX,可以使用 AA Smartfule 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质稳定,燃油中有清洁发动机成分,但站长感觉油稍显无力
  • Mobil,可以使用自有 Smiles 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质稳定,与 Z 的燃油能力不相上下
  • Gull,油价比其他家都便宜,燃油品质一般,同样的加油数量会比别家的汽油“少跑一些里程”
  • NPD Fuel,只在南岛开,而且是“南岛加油站连锁霸主”之一,燃油品质稳定,而且价格便宜;尤其是使用Super Gold Card更是每升打折15c
  • G.A.S,这个加油站部分使用 BP 的油进行销售,与BP 几乎相同

高标汽油95/97/98

  • BP,销售95和98的汽油,是新西兰唯一官方提供98汽油的零售加油站,部分老的BP加油站不提供98,无论95还是98燃油品质均很高;BP 的98燃油是新西兰各大豪车车主的最爱;但是价格挺贵的
  • Z,95号汽油,同样是高品质燃油,欧洲车和日系豪车都可以使用,与Z 的91燃油相同的是,其燃油非常有力,价格在高标准燃油中算朴实的
  • CALTEX,95号汽油,继续延续“无特点”的传统,燃油品质稳定,燃油中有清洁发动机成分,燃油力度还是可以的
  • Mobil,95号汽油(Supreme / Premium 95),燃油品质很好
  • Mobil,98号汽油(Supreme+ / Premium 98),只在部分最新的加油站有,燃油品质超好,“力量大、跑的远”
  • NPD Fuel,95号汽油,叫做 95 Premium,高品质燃油
  • NPD Fuel,100号汽油,新西兰民用道路合法的最高标号汽油,站长没有使用过,但相信对于豪车车主而言是最佳选择
  • Gull,叫做 Gull Force,等于98号汽油,其中含有10%的酒精,价格便宜,缺点是酒精热值比汽油低,意味着燃油里程数少、稍微有点无力;优点是,酒精汽油能够清洁油路,溶解发动机里面的脏东西,另外酒精辛烷值高,发动机燃烧更平顺,排放低;Gull Force Pro,不做零售,只针对专业赛车
  • G.A.S,高标95号汽油,与BP相同

柴油

  • 各家基本都一样,没什么区别

通常 Z 和 BP 是比较贵的,尤其是在每次涨价的时候,Z 都是涨价急先锋,BP 随后跟上,CALTEX 和 BP 在同一梯队,MOBIL 会慢一点涨价,GULL 会最后涨价;在平均价格方面,GULL 肯定是主流加油站中最便宜的了,BP/CALTEX/Z 差不多都是贵的,MOBIL 有些时候不同的加油站会有些优惠,总体要便宜一点点。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

By 新西兰生活快讯
新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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