奥克兰大量新建住宅单元，每户只配一个车位
高密度住宅迅速扩张，奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。
一些居民直言，如今在自家门口开车、转弯，都成了“技术活”。
住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示，这条仅约100米长的无尾街，如今“极其难以通行”。
说，这条路在基本只能容纳一辆车通过，路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头，甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。
据她介绍，这条街建了27套公寓，每套仅配一个停车位。
很多家庭拥有不止一辆车，车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁，几乎无处不占。
她说：“如果发生火灾或医疗紧急情况，紧急车辆根本无法顺利进入。”
目前，该街道上还有29套空置房屋待售。
居民担心，一旦入住率提高，车流量还将进一步上升。
类似情况在奥克兰并非个案。
在Glendowie区，Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后，改建为17个单元。靠近路口的街段，常有8至10辆车停在路边。
“现在某个方向转弯时几乎看不到来车，视线被完全挡住，非常危险。”
这名居民本身也是骑行爱好者。
他强调自己并不反对自行车道建设，但质疑在原本停车位就极为有限的情况下，继续压缩停车空间是否合理。
“如果警车或救护车需要通行怎么办？”
他还提到，在Glen Innes的Taniwha St，不少车辆被迫停在黄线上、人行道甚至草坪上。
在北岸Birkdale的Salisbury Rd，居民Jacqui Knowles的困扰更为直接。
她表示，经常有车辆紧贴她家车道口停放，严重遮挡视线。
她开车出门时不得不将车头探出到马路中央，“很多时候我只能希望不会被撞。”
她已就此问题致信奥克兰交通局，但尚未看到任何实质性改变。
她指出，附近Eskdale Rd作为一条主干道，近年来插建式（infill）住房增多，路边停车情况随之加剧。
“市议会至少应该在路面画线，明确标示离车道口多近可以停车。”
根据现行道路使用规则，车辆不得停在距离车道入口一米以内。
但居民认为，执法与标识不足，使得规定形同虚设。
