6月12日的罗托鲁瓦夜市被临时取消，原因是一周前发生在夜市旁的一起严重撞人事件。
据警方透露，事件发生在上周四晚间约9点，一名女子在Haupapa St与Tutanekai St交界处被车辆撞伤，伤势严重，仍在医院接受治疗。
警方表示，肇事车辆在撞人后逃离了现场。
通过调查，警方最终锁定并逮捕了一名21岁的本地女子.
她被指控蓄意伤害他人致重伤。
案件将于今日在罗托鲁瓦地方法院开庭审理。
夜市主办方本周在Facebook上发布声明称：“由于警方正在调查此事件，罗托鲁瓦湖区议会也正在进行健康与安全审查，为安全起见，本周的夜市将取消。”
罗托鲁瓦湖区议会一名发言人表示，事故地点靠近夜市，为确保摊贩和公众安全，暂停夜市。
发言人补充道：“调查仍在进行中，目前无法提供更多信息。”
周五上午，在基督城高等法院，面对谋杀罪判刑的凶嫌Tingjun Cao于庭审中情绪失控，大声喧哗并不断打断法官发言，导致法庭多次中断。 今天是新西兰华人女中介Yanfei Bao遇害案宣判的日子。 当法官Lisa Preston开始陈述量刑流程时，Tingjun Cao多次站起，大声用普通话呼喊并挥舞手臂，导致审判被迫暂停。 他被三名法警和两名口译人员夹在被告席中。 “他在法庭上一边叫喊，一边用手指指点，情绪极度激动。” 旁听者描述，现场一度混乱。 法官被迫宣布休庭15分钟。 但休庭15分钟后，Tingjun Cao再次出庭时，依然在庭上大吼大叫。 法官和几名法警试图让他冷静，坐好听法官讲话，但都无效。 法官随即对其发出最后警告。 法官强调本次为“量刑听审，而非上诉程序”，并警告Cao：“不容许再有任何打断行为。” 尽管如此，Cao仍在复庭时再次站起并高声叫喊。 法官即指示法警“将其请出法庭”。 Cao随后被带往11号法庭，以视讯方式继续旁听庭审，禁止再次干扰正式程序。 案情回顾：预谋诱杀、藏尸农场 Yanfei Bao（包艳飞）是一位44岁的母亲和房地
奥克兰周五晚将在伊甸山为印航空难遇难者举行烛光守夜。 奥克兰印度侨民团体表示，他们希望聚集在一起，“悼念在印度艾哈迈达巴德毁灭性空难中不幸遇难的生命”。 这架飞往伦敦的印度航空公司波音787-8型梦想飞机在艾哈迈达巴德坠毁，机上242人中有241人遇难，1人生还。 飞机撞上了建筑物并引发大火，还造成数十人受伤。 新西兰总理发帖致哀，并表示目前所知遇难者中没有新西兰人。 纽航CEO Greg Foran今早接受新西兰媒体采访，表示已于昨晚致电印航CEO，对空难遇难者表示哀悼。 他说，昨晚消息传来时，纽航的第一反应就是立即确认是否有纽航的乘客搭乘了这架飞机。 他表示，他上个星期才在印度，见过印航CEO，这是“一个大家庭”。 他强调，纽航始终把安全放在首要位置。 而对于事故原因，Greg Foran回应称，当前说这个仍“为时尚早”，不应对事故原因作出任何揣测。“事故原因可能与飞机本身或发动机无关，也可能是其他因素造成的，我们还不知道。让我们耐心等待调查结果。” 对于自家机队中同样拥有14架波音787的情况，Foran表示非常安心。 “我对我们现役以及未来执飞的飞机质量非
奥克兰百年老店Smith & Caughey’s宣布提前6周谢幕，将于6月15日正式关门。 原定于7月31日结束营业的计划被提前六周执行，公司已于6月11日官宣这一决定，并开始了最后一场怀旧橱窗展的安排。 Smith & Caughey’s推出了最后的橱窗展览，回顾其始创于1880年的悠久历史。 展窗中展出了一系列老照片，并配有说明文字。 “Smith & Caughey’s的故事始于一位非凡女性——Marianne Smith。她与丈夫从英国经历104天的海上航程抵达新西兰，随后在奥克兰开设了Smith’s Cheap Drapery Warehouse。她的勇气与远见，促成了一家以关怀、品质和社区为核心价值的商店，145年来这些精神始终贯穿企业始终。” 橱窗展将持续至门店关张，公众可在店内选购商品的同时，追忆百年商场的辉煌过往。 自5月21日宣布闭店以来，Smith & Caughey’s开启了“时代终结清仓大促”。 5月28日正式启动打折，现场人潮汹涌，甚至在门外排起长队。 许多市民前往抢购，也有人带着对过去的回忆前来道别。 Smith & Caughey’s标
澳大利亚航空公司Qantas宣布，将关闭其位于新加坡的低成本子公司Jetstar Asia（捷星亚洲），这一决定意味着运营超过20年的亚洲航线品牌即将谢幕。 Jetstar Asia将于7月31日正式停止运营，在未来七周内继续执行现有航班安排。 澳航表示，由于供应商成本飙升、机场费用高企，Jetstar Asia已难以维持盈利能力论。 此次关闭将释放出5亿澳元的资本，Qantas将把这笔资金用于推进机队更新计划。 13架Jetstar Asia所运营的空客A320客机将逐步转移至澳大利亚和新西兰市场使用。 澳航集团首席执行官Vanessa Hudson表示：“部分供应成本已上涨至原来的三倍，这极大地改变了我们的成本结构。当前，我们正进行公司史上最大规模的机队更新计划，已有近200架飞机的订单，并对现有机队投入数亿澳元。” 据预计，Jetstar Asia本财年将录得3500万澳元亏损（EBIT），也加剧了其生存压力。 Jetstar Asia自2004年成立以来，原希望借助亚洲地区对低价航空需求的快速增长拓展业务版图，如今市场格局变化，运营模式难以为继。 Referen