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新西兰政府打击炒房的高级武器：取消负扣税！

为打击炒房行为和上天的房价，去年年底上台的新西兰工党政府正在研究是否动用釜底抽薪的一招：取消负扣税。3月29日，新西兰国内税务局IRD向政府提交了一份名为《隔绝物业租赁损失》（Ring-fencing Rental Losses）的报告，建议政府把物业租赁的损失与业主的收入分隔开来，也就是说目前在租房市场流行的负扣税制度将被废除。税务局称这样是为了让置业者和投资者得到更公平的对待。 image source: pixabay 负扣税是新西兰和澳大利亚独有的税收制度，它不是一个单独的税种，而是一种税收计算和补偿方法。对购买投资房的业主来说，如果投资收益（房租）低于维护物业的现金支出（房贷利息、水费、电费和地税等），就会带来负的应税收入。这个负收入是可以用来抵销业主其他正应税收入（如工资、分红和公司利润等）的，这样一来业主的总应税收入在纳税时就得到了抵减。 负扣税本质上是政府鼓励房产投资的一种税务补偿，但在房价上涨周期中会起到推波助澜的作用。投资者一边努力扩大日常亏损以减少纳税；一边通过继续持有房产，等待房价的进一步飙升。澳洲租房市场就因此出现了极为诡异的一幕：在全世界大多数国家，租

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奥克兰 Waterview 隧道已成为开出超速罚单最高频的地方

大部分住在西北部和北部奥克兰地区的居民，前往奥克兰机场都会选择去年新开通的 Waterview 隧道作为最快速抵达机场的方法。快速抵达，胜在一个“快”字，不过，稍微不留意，“快”就会伤害你的钱包。这不是，根据最新公开的数据，Waterview 隧道开通不过8个月有余，途经的司机们已经收到了250万超速罚单。 新西兰警方在隧道旁边共计安装了4个摄像头，双方向的入口和出口各有一个。 image source: pixabay 英文《先驱报》得到的数据显示，从2017年7月4日到2018年3月7日，隧道摄像头共开出了29,047张超速罚单，总额高达2,579,490纽币，其中还没算上警察开的罚单。 新西兰警察局全国道路治安经理Steve Greally警司称，罚单数量恰恰显示了大家一直在超速。不过，因为超速缴纳的罚款，并没有落入警方的小金库，而是通通被交到了政府的统一基金。 作为新西兰最大型也最复杂的道路建设工程，Waterview隧道将奥克兰西区、Manukau、City和北岸连为一体。隧道开通后，1号高速车流量减少了大约7%。

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3月26日-3月30日新西兰元走势预测

本周纽币的走出了温和上涨->下跌->再上涨的形态，周初纽币/美元开盘于 0.7220，最低曾经下探 0.7155 上下，最高上摸到 0.7270，最终报收 0.7230。纵览全周，纽币的走势符合上周看新西兰站长做出的判断，周初在实盘贸易商的推动下温和上涨，到了周三的时候由于美联储的加息而令市场产生了跟风心理，造成抛空看空的局面；周四的上午新西兰央行保持了1.75%的OCR利率不变，并且随后的会议声明中性稍偏强硬，使得市场重拾信心，从周四下午的交易后纽币重新被市场交易者做多。 本周另外一个大事情就是美国政府又开始对着全世界开展贸易战，而首当其冲受害的自然是中国大陆的出口贸易，不过由于准备充分，所以美国商务部列出来税收清单后，中国方面也几乎在同时将早已准备好的制裁美国的贸易清单贴了出来，针尖对麦芒，貌似美国还吃亏得更多点。所谓神仙打架、凡人遭殃，全球的金融市场都在全球最大两个贸易体之间“开战”后产生了动荡，股指暴跌、美元指数也下跌了不少、黄金现货价格上涨，市场避险情绪升温。 展望下一周，既然贸易战已经开始了，就不会在短期内收手，否则下不来台阶。

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新西兰央行行长宣布官方现金利率OCR维持在1.75%不变

2018年3月22日上午，新西兰储备银行Reserve Bank of New Zealand行长 格兰特·斯班瑟 Grant Spencer 宣布，新西兰央行将官方现金利率（OCR）维持在1.75％不变。 在央行的声明中表示，全球增长前景继续逐步改善，尽管全球通胀依然疲弱，但有一些迹象表明存在新的通胀压力；这包括，商品价格继续上涨，农产品价格也在上涨。尽管波动性增加，但股票市场一直强劲。发达经济体的货币政策依然容易制定，但逐渐变得不激进。 第四季度新西兰国内生产总值GDP弱于预期，主要是由于天气对农业生产的影响。在宽松的货币政策，高额的贸易条件，政府支出和人口增长的支持下，增长有望得到加强；另外，预计新西兰的劳动力市场状况将进一步收紧。 住房方面，住宅建设继续受到容量限制的阻碍，预计Kiwibuild计划将促进2019年的住宅投资增长。房屋价格通胀保持温和，信贷增长受到抑制，房屋销售疲弱。 由于食品和能源价格疲软以及政府收费调整，预计CPI通胀短期内将进一步走弱。在预测期内，贸易通胀预计仍将保持低迷。非贸易品价格通胀温和，但预计会随着容量压力的上升而增加。在中期内，预计消费物

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“被收购”失败，新西兰最大金融公司UDC寻求IPO

新西兰本地的基金公司投资经理们对新西兰最大金融公司UDC的上市计划表示支持，该公司是ANZ的金融子公司，由于潜在的海外买家收购该公司受挫，使得UDC目前面临资金问题。不过，从本地的股票市场拿到救命钱也许是个不错的选择，目前，新西兰的证券市场NZX牛市行情有利于首次公开招募（IPO）和扩股。 image source: pixabay ANZ表示正在为UDC公司规划新的发展战略和寻求发行普通股的机会。未来UDC有望专门从事汽车贷款服务、为车队和重型设备提供融资。ANZ首席执行官David Hisco在声明中说：“作为ANZ简化银行资产组合和提高资本效率的一部分，我们一直在考虑UDC的未来战略。” ANZ原本计划以6.6亿纽币的价格将UDC出售给海外买家，然而该交易未能得到新西兰海外投资办公室（OIO）的批准。OIO去年12月拒绝了并购申请，OIO担心海外买家购买新西兰最大金融公司会给新西兰的国家安全带来风险。 海外买家在得到新西兰海外投资办公室拒绝并购的答复后，没有寻求推翻OIO的决定，只是表示遗憾：“在决定下一步之前，我们要考虑新西兰目前有关外国投资的政治环境了。 去年在组阁

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恒天然发布半年报披露，盈利下滑CEO引咎辞职

3月21日恒天然发布2017-2018财年半年度年报，半年报显示截至今年1月31日，恒天然的税后亏损高达3.48亿纽币，盈利下滑36%。这一损失包括了对达能的一次性赔偿的以及对贝因美投资的减值准备；排除这些因素后恒天然的正常利润为2.48亿纽币；在向市场公布这份糟糕的半年报后，恒天然的首席执行官 Theo Spierings 宣布将在今年的晚些时候担负亏损的责任，引咎辞职。 image source: pixabay “由于两者都是一次性事件，恒天然的税后利润其实是2.48亿纽币，它能更好反应我们的基本业绩。”恒天然董事长John Wilson说。以每年7月31日为财政年度，恒天然的预期派现为6.80纽币至6.90纽币。它还宣布了10纽分的中期股息。 恒天然对贝因美的投资被减值4.05亿纽币，目前价值2.44亿纽币。“我们的股东和股票单位持有人都对这一结果感到失望，贝因美的业绩是不可接受的。”Wilson说。 ASB经济学家说恒天然半年利润受到贝因美减值、达能赔付和牛奶业务不佳的三重冲击。高库存、低牛奶收购和成本上升都导致了恒天然利润的下滑。这家新西兰最大的合作社企业还将牛奶收

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新西兰总理接受环境组织请愿书，关闭新西兰油气勘探言论引发争议

新西兰总理杰欣达·阿德恩Jacinda Ardern昨天说政府正考虑关停石油和天然气勘探活动，新普利茅斯New Plymouth 地区的议员说这将引发“寒蝉效应”，给价值数十亿的油气产业带来负面的后果，并引发当地经济的衰退。 3月20日Ardern意外出现在新西兰国会门前，接受了一份绿色和平组织的请愿书。这份有4.5万个签名的请愿书敦促政府采取行动终结新西兰的石油和天然气勘探活动。 Ardern说政府没有考虑吊销目前的勘探许可证，但在未来不排除禁止此类活动：“已经出现其他能源支撑我们获得更可持续化发展的明天，因此（禁止油气勘探）可能性是存在的。” image source: pixabay 国家党能源和资源发言人Jonathan Young说总理的表态会带来寒蝉效应，他是新普利茅斯地区的议员，该地区大部分投资都来自于国际能源公司。 “新西兰发电量的20%都依靠天然气发电，打击油气活动会对我们的能源供应安全带来威胁。” “工党政府只是挂出了一个’停止营业’的牌子。然而我们拥有高素质和技术熟练的行业劳动力，我们完全可以成为能源领域的创新者和新能源技术的开发者。” “新西兰正在

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奥克兰三月份的交通拥堵情况持续恶化，交通局着手应对

奥克兰交通上的“疯狂三月”似乎已经到达了顶峰，每天早高峰，一个个呼啸而过的“Bus Full（车已满员）”，都让人倍感焦虑：堵车的一天又开始了。每年大学开学的时候，拥有150万人口的奥克兰都要经历这么一次阵痛。通勤人士不得不忍受拥堵的交通，龟速出行。 前一阵英文《先驱报》做了个试验，结果发现自驾、坐火车、公共汽车和骑自行车中，居然是自行车的速度最快。奥克兰交通局当然不会对这种交通状况视而不见，目前该局已经出台了各项举措，希望能让明年（2019年）3月通畅一些。 公共汽车： 到2018年底，公共汽车数量将增加15%，并将出行距离增加32%。而自2017年3月起，奥克兰每天的高峰时段已经增加了424趟车。今年的变化是，早7点到晚7点，25条最繁忙路线上的公共汽车至少将每15分钟发车一次，全年无休。这1300辆公交车里，99%都是双层巴士。新的Manukau和Pukekohe公车站，以及火车换乘站点，将于4月8日开放。 自行车： 5个项目，共计将新增10.5km自行车道，目前正在建造中。新建车道中，有的是已有车道的延伸，有的将现有车道连结在一起。

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3月19日-3月23日新西兰元走势预测

上周新西兰元温和上涨，不过这种上涨是没有根基的，所以在周五美国发布了各种不错的数据后，纽币汇率迅速回调，一周的涨幅被尽数回吐，并且还跌破了周初的开盘价位，这种走势在《看新西兰》站长上周末的预测中就已经明确指出了，并不属于什么异常情况，而是正常的技术走势。 在本周公布的新西兰国内GDP数据令人失望之后，纽币就像随波逐流的皮球一样晃荡了一天多的时间，而且居然还是“向上晃荡”。新西兰2017年的GDP数据不够亮眼，这样市场认定新西兰央行不会在近期进行激进的加息行为。下周四，新西兰央行例行的货币政策会议以及会议纪要公布现金贴现率 OCR，预计利率不会出现变化，但如果新西兰联储改变其对经济前景的看法，纽币汇率必然会出现一些波动，特别是如果其看到美国日益增长的保护主义立场所带来的负面能量，作为新西兰商品的一大出口目的地，其对于纽币汇率影响自然是不言而喻的。 目前全球的地缘性政治风险有缓解的迹象，这对于纽币、澳币等等商品货币来说是利好，也支撑了近期商品货币的温和上涨走势。所以只要近期不发生什么奇怪的黑天鹅、灰犀牛事件，纽币的汇率还是能够稳定、缓慢的上涨的，近期期待纽币大幅度下跌那是不可能的事情了

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昨夜美元大涨，非美货币尽数回调，纽币汇率下跌

新西兰时间周五夜里周六凌晨，美国金融市场交易盘中，外汇市场突然产生波动加剧的现象，美元指数短线急速上涨，由于稍早公布的美国国内消费者信心指数上升到十几年的新高，职位空缺创下历史记录，工业产出创下近期最大增幅，薪资上涨速度加快；这一系列的数据让市场对美联储在近期快速调整基准利率的可能性有了大幅度的上升，市场交易人士纷纷买入美元。 作为避险商品的黄金则下跌了不少，原油与美元指数齐飞上涨了2%。 此消彼长，美元指数的上涨让其他的非美货币绝大部分产生了不小的下跌，纽币单日的跌幅将近1%，澳币也是如此。人民币美元汇率则保持了相对的稳定，所以纽币/人民币汇率也产生了将近千分之八的跌幅，目前市场中间价报收 纽币/人民币 4.5650，纽币/美元 0.7215。相信下周纽币开盘将有一个上涨的动作以消除周五美国市场下跌的部分影响。

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调查显示一半奥克兰人都支持收取区域性燃油税

调查显示，奥克兰市长菲尔·高夫 Phil Goff 征收区域性燃油税的计划获得了大奥克兰地区居民的支持，半数的奥克兰市民支持征收11.5纽分/升的燃油税，不同意者占到41%，其他人表示无所谓或者不知道这件事情。 区域性燃油税是菲尔·高夫市长增加交通方面支出的关键，通勤者往往因为交通问题而堵在路上，去年刚刚完工的奥克兰 Waterview 隧道也因为过于拥挤而可能减少使用寿命。 奥克兰人每年堵在路上的时间相当于四个工作周，即160个小时。上个月，市议会的一份报告显示，高峰时段的严重拥堵将增加30%，早晚高峰时段的拥堵预计增加50%。三年前，Goff承诺引入地区燃油税以取代临时交通税。预计地区燃油税收每年可得到1.3亿至1.5亿纽币，超过6000万纽币的临时交通税。 image source: pixabay 菲尔·高夫市长表示，50%的人赞成收取燃油税是很好的结果。“询问任何人是否想为服务或基础设施支付更多的费用，默许答案几乎都是否定的。”Goff说奥克兰人明白，随着人口的大规模增长，每周数百辆新车上路，就会导致更多的交通堵塞，造成价值数十亿纽币的生产力损失。“我们发现，收取区域

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3月12日-3月16日新西兰元走势预测

上周新西兰元走势非常平稳，全周仅仅温和上涨了不到千分之五，并且五个交易日的交易区间完全被限制在了0.72-0.73上下100点的空间范围内，看得让人提不起精神。目前纽币/美元的中短期支撑位 0.7220 看起来还是蛮稳固的，空头没有向下攻击的意愿，可是看多纽币确实也没有什么理由；所以，就“丧着”吧。 其实对于纽币这样的小盘、商品货币而言，走势和缓一点都不代表是“好事情”，其背后的原因必然是经济基本面出现了深层次的、暂时难以表现出来的问题，而这种问题会在某一个时间点被引爆后，造成大幅度的、单方向的上涨或是下跌。 上周，北朝鲜被传出愿意与美国进行高层次的领导人直接会谈，这使得全球金融市场的风险厌恶情绪下降，毕竟朝鲜半岛这样的火药桶要是点爆了对谁都没有好处，而如果朝鲜和美国双方能够开诚布公把彼此的龌龊谈清楚、不要彼此揣着核武器互相威胁，那对全世界都是个好消息。世界稳定了，经济就会发展，经济发展了，金融市场就会活跃，金融市场活跃了，纽币这样的商品货币就得到了上涨的充足动力。 转回到下周纽币的的走势预测吧： 纽币兑美元方面，下周虽然有一个很不错的技术支撑位0.7220，但是纽币的上行动力