为什么最近新西兰鸡蛋难买而且价格高?

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最近你在新西兰买过鸡蛋吗?黄超市、绿超市、华人超市,你都去过没?鸡蛋很贵,而且价高就算了吧,还经常一个货架一颗蛋都没有,或者说即便有也是挂一个标签,每次购物只需买一盘鸡蛋走;这是发生了什么?

这一切还要与2013年通过的一项与蛋鸡饲养动物福利的规定相关。

当时的政府,为了提高动物福利,规定在2022年底之前,蛋鸡场的农场主们要把笼养蛋鸡的方式变为谷仓养或者放养,让蛋鸡的一生过得不要那么悲催,除了吃就是在狭小的空间内不得自由。有些蛋鸡的生存空间太小,从小还会把她们的嘴上的尖尖剪掉,防止因为空间小互相啄伤对方。从动物福利而言,这确实是蛮残忍的一件事情。

从当时颁布规定的计划看起来,政府给了10年时间,让农场主们适应这个变化,并且政府也提到了,到了时间节点,农场主这么养出来的鸡蛋,超市不许销售,断了投机取巧的可能性。

然后,现在的状况是,很多养了几十年鸡蛋的农场主,不会新方式的饲养,或者没有钱改造鸡舍、或者买不到土地改造鸡舍、或者没有技术和经验、或者有钱有土地有技术有经验但是新买来的土地拿不到资源许可 resource consent。各种的因素叠加起来,导致目前还有不少的蛋鸡农场,不达标,不符合法规。

于是,一部分农场主放弃了饲养,转行了,蛋鸡存栏数量减少。

一年来乌克兰战争,让俄罗斯和乌克兰这两个饲料出口大国出口严重减少,国际和新西兰本地销售的鸡饲料价格上去了很多,新西兰养的蛋鸡都是商业上饲料/产蛋性价比最高的 brown shavers,即便是这种鸡,纯消耗饲料,一天也要90-120克每只,如果有10,000只蛋鸡,每天的饲料消耗是多少?价格如果翻了一倍,那每天的成本会涨到天上,于是早早地,新西兰的鸡蛋价格从前几年开始就在不停地上涨,从去年开始更是加快了涨价的速度。

新西兰目前正在面临比较高的通货膨胀问题,为了避免“跑输通胀”,同时为了自己挣钱,各大超市(包括本地的华人超市)都在获取超额利润,这导致零售端的鸡蛋价格越来越高,并反过来造成销量有些许的下降。鸡蛋这种东西,存放不得,无法通过冷藏冷冻等方式囤积居奇,批发商或者囤积者这样的缓冲模式在这个生产消费供应链中并不存在。于是,农场主在成本上升,销量下降的压力下,不得不降低存栏数;什么叫降低,就是杀鸡呗(或者不养新的)。因为笼养蛋鸡几天不吃饲料就挂了,一旦死亡,死鸡可能给整个鸡舍都带来疫情,所以农场主权衡再三也不得不痛下杀手。

于是,新西兰目前的蛋鸡存栏数更少了。

一只鸡,一天最好情况下也就是一颗蛋,七天七颗是梦想数量。。。但实际上七天六颗的产量占得比较多吧。

三个因素叠加(饲料上涨,饲养方式无效,存栏数量下降)导致目前新西兰的鸡蛋零售市场出现真空期,鸡蛋也不是瞬间就能提高产能的食品,就算现在有新的玩家进入市场,或者农场主不计成本马上提高存栏量,从小鸡仔到能下蛋,也需要至少120天才能进入稳定的产蛋期(这还不算上建立合规的蛋鸡饲养设施的时间)。

综上所述,新西兰的鸡蛋危机,至少持续到2023年的冬天。

为了帮助市场缓解压力,新西兰政府目前已经延长了实施该法规的最后期限两年的时间,拖延到2024年底了。

目前新西兰的很多面包房和蛋糕房,都减少、甚至不再制作需要大量鸡蛋的产品,例如海绵蛋糕、戚风蛋糕和曲奇饼干。

关于新西兰蛋鸡的百科,请看这里 https://www.kannz.com/brown-shavers-hen/

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新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰总理Christopher Luxon表示,政府正在考虑调整带薪病假政策,可能削减部分员工的病假天数。 在接受采访时,Luxon被问及政府是否计划将员工的带薪病假天数从现有的10天减少至5天。 他回应说:“这是(工作关系与安全部长)Brooke van Velden正在研究的内容之一。她正在全面审查相关政策。目前还言之过早。” 🔹现行制度如何规定? 按照现行规定,只要员工在同一雇主处连续工作满6个月,且平均每周工作不少于10小时、且每周至少工作1小时或每月累计工作40小时,就可获得10天带薪病假(无论是全职、兼职还是临时工)。员工最多可累积20天病假,也就是说最多可将未使用的10天结转到下一年。 🔸或将引入“按工时比例分配”制度 Luxon表示:“我们确实需要重新审视这一制度,尤其是在兼职员工与全职员工之间是否存在合理的比例问题。” 他透露,van Velden正在拟定一整套工作关系改革方案,带薪病假可能只是其中一环。 实际上,van Velden去年曾表示,她正起草一项法案,将病假权益按工时比例分配(pro-rata),以更好地反映不同员工的工作量。 这意

By 新西兰生活快讯
新西兰最新国际机场今日起运营

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周一上午12点15分,新西兰汉密尔顿机场将迎来13年来首架直飞澳大利亚的航班,正式宣告国际航线重启。 这架飞往悉尼的Jetstar捷星航空航班,是自2012年以来的首个国际航班。 未来,Jetstar将每周开通四班往返汉密尔顿和悉尼的航班,并从本周三起,新增每周三班往返黄金海岸的航线。 为迎接国际航班的回归,汉密尔顿机场斥资700万纽币,耗时6个月完成了国际航站楼升级改造。 新设施包括航空安检系统、海关与移民审查区、生物安全检测、免税店、候机区、咖啡馆和贵宾休息室。 其中一项工程是为运送约3吨重的安检X光机设备,为此在航站楼屋顶开了一个洞。 这台机器可让旅客在过检时无需取出100毫升以下的液体、喷雾和电子设备。需要注意的是,汉密尔顿机场不设电子自助闸门,所有护照检查将由人工完成。 为了支持国际航线运营,机场额外招聘了约50名员工,其中航空安保部门在本地从400名应聘者中录用了30人。 同时,新增300个停车位,支持更多旅客通行。 国际与国内航班使用同一航站楼,旅客可以实现无缝衔接,最远的停车位离航站楼也只有200米,非常方便。 国际机场重启后,预计每年将有12万名国

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重磅:新西兰宣布对中国部分免签

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史上第一次!新西兰政府宣布对中国部分免签! 新西兰政府宣布对中国的多项签证便利措施。此举旨在进一步吸引中国游客,强化新西兰作为旅游目的地的吸引力。 从2025年11月起,中国护照持有者若持有有效的澳大利亚访客、工作、学生或家庭签证,并从澳大利亚出发,可在没有新西兰签证,仅填写NZeta的情况入境新西兰,停留时间最长为3个月。 这项免签试行政策将持续12个月。 移民部长Erica Stanford表示:“我们的移民政策对新西兰经济的未来至关重要。 “2024年,我们发放了超过24万份中国游客签证,我们希望这个数字持续增长。 “此举将让中国游客更轻松、更便宜、更快捷地横跨塔斯曼海来到新西兰。同时,我们还将持续优化签证申请流程,为申请人提供更便捷的体验。” 除了试行免签政策,新西兰还将推出一系列支持措施: * 新西兰移民局(INZ)将在中国设立专属热线及服务团队,为中国“指定旅游目的地(ADS)”的旅游机构提供支持; * 新西兰移民局网站将上线简体中文内容,方便中国用户获取信息; * 所有访客签证申请人将无需再对翻译文件进行公证认证,这将为包括中国申请人在内的游客节省额

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