少数族裔社区对移民政策的调整看法不一

少数族裔社区对移民政策的调整看法不一
资料图片。 Photo: RNZ / Samuel Rillstone

少数族裔社区对政府改革认证雇主签证(Accredited Employer Work Visa,AEWV)计划表示欢迎,但也警告称,尚有更多工作需要做。

移民部长Erica Stanford上周日(4月7日)宣布了移民领域政策的调整,包括对申请低技能工作岗位的移民引入英语能力要求,以及缩短签证许可的停留时长。

移民部长表示,相关措施旨在保护移民群体不受移民剥削,以及对净移民人数实现更可持续的管理。

然而,少数民族社区对相关改革给出了多种不同的反馈感受。

印度商业协会(Indian Business Association)对包括取消特许经营认证在内的相关改革表示欢迎,认为这是一个积极的举措,但同时表示并非所有问题都已解决。

Jaspreet Kandhari is general secretary of the NZ Indian Business Association.
印度商业协会秘书长Jaspreet Kandhari警告称签证审理流程的时间周期将被延长。 Photo: Supplied

“我们现在看到的是,临时工人要花上6个月的时间才能获批签证。”该协会秘书长Jaspreet Kandhari说。

Kandhari表示,目前申请签证的审批流程需要6至8周的时间,(改革后)如果审批流程长达6个月之久,那么对用人企业来说将非常难熬。

Kandhari表示,政府目前还没有满足企业界长期以来的呼声,即以市场薪资标准替代中位数薪资标准。

他表示,很大一部分小型零售企业和初级企业无力为低技术岗位支付中位数工资。

Kandhari称,在保护移民免受剥削问题上,政府应该做的还有更多。

在少数族裔社区工作超10年的雇佣关系倡导者Adon Kumar也同意这一看法。

“他们(移民)几乎是被困住了,”Kumar说。”他们唯一的选择就是非法打工。”

Kumar表示,移民剥削的受害者没有经济来源,唯一的选择就是依靠其他人支持。

“对那些剥削移民工人的雇主的处罚……我认为太轻了,”他说。”移民工人的雇主通常聪明得很,会钻空子,因此这不太可能朝积极的方向产生重大影响。”Kumar说。

Kumar表示,商业、创新及就业部(Ministry of Business, Innovation and Employment,MBIE)和新西兰移民局(Immigration New Zealand,INZ)应该对剥削投诉做出迅速响应。

惠灵顿国际招聘公司FITMED Recruitment International的总经理Sumesh Maharaj称,移民局应该对移民欺诈和认证雇主进行定期审查。

“移民局没有积极核对入境的受雇移民是否留在同一家公司工作,或者他们是否获得了承诺的工资。”Maharaj说。

Maharaj认为,移民群体对新西兰来说是不可或缺的,但剥削绝对不可接受。

A portrait of employment advocate May Moncur in her office. She is holding casefiles.
雇佣关系法律顾问May Moncur称,引入英语水平测试是朝正确方向迈进的一步。 Photo: The Detail/Sharon Brettkelly

雇佣关系法律顾问May Moncur对政府提出的申请低技能岗位的移民的英语水平要求表示欢迎。

Moncur称,有限的英语能力通常意味着移民工人只能在其本族裔社区里找到工作,从而增加了发生移民剥削的风险。

“有一个基础的英语要求,至少他们能获取某些信息,理解他们的权益,同时也有信心伸张自己的权利。”她说。

Moncur对移民局职权范围的调整也表示欢迎。相关变更赋予移民局对那些在移民工人身上占便宜的企业进行处罚的权力。

不过,她也表示对违规企业罚款最低1000纽元的门槛还是太低了,认为也应该追究包括公司董事和股东在内相关个人的责任。

“我想我唯一的担忧是对那些剥削移民的雇主的处罚力度还是太弱,”Moncur说。”我认为可以提高处罚力度。”

移民律师顾昊航(Harris Gu)表示,新政策将有效限制移民的大量涌入,这已经为当下新西兰的医疗和教育系统带来了不小压力。

然而他表示,移民工人并不会仅仅因为有更高的英语考试分数就对他们的劳动权利了解更多。

“相关权利可以从其他渠道更有效地传达给移民群体–比如,用移民群体的母语来分发关于最低员工权利的传单,或制作移民局视频等。” 顾昊航说。

新西兰华人建筑业协会(New Zealand Chinese Building Industry Association)会长许立(Frank Xu)表示,目前建筑业的用工水平处于供大于求的状态。

他表示,当下与疫情期间建筑业的劳动力紧缺情况截然不同,当时的短缺迫使工党政府调整了移民政策,从海外招募更多的工人来新西兰填补本地空缺。

建筑行业仍然需要某些特定技能–尤其是瓦工、机械操作员、电工以及消防相关职位–建筑业企业应该重新思考如何优化现有劳动力的使用,避免过分依赖海外劳动力。

“我们不能长期依赖那个(海外工人),”他说,”这个行业应该鼓励更多类型的学徒培训,政府应该支持这样的倡议。”

关于政府要将大部分Level 4、Level 5岗位的最长连续停留时间从5年减少到3年,许立认为,应该对高技能工人进行豁免,允许他们停留更长时间。

* 本文首发于RNZ中文,作者:Blessen Tom/Liu Chen, 根据授权转载。

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移民群居房被揭,房东遭重罚

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新型测速仪在新西兰投入使用

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新西兰著名地标上市出售

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奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

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美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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