“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

分享
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。

Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。

Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。

他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。”

昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。

预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。

这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。

图:NZ Herald

新西兰财政的主要风险项


近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。

这些昂贵的挑战对新西兰不可避免,而政府(尤其是上届政府)在财政准备方面行动迟缓。

实际上,情况很快会变得更糟。医疗开支将从GDP的7%上升到10%——以今天的价值计算,到2060年代将增加120亿纽币。

养老金支出将从目前占GDP的5%增长到约7.6%。

财政部一再警告,新西兰需要为未来的财政挑战做好准备——问题是,我们连今天的财政问题都未能解决。

如果政府想解决当前的问题,需要通过加税和削减开支来填补相当于GDP约2.5%的结构性赤字。

这也只能解决当前的问题。在未来几十年内,政府还需要找到相当于GDP 5.6%的额外收入来弥补医疗和养老金的缺口。但是,这一过程不能使生活变得太难以忍受,否则新西兰人会纷纷移居澳大利亚。

加税,或者裁员、减服务……

对于近期披露的信息,我们看看主要媒体是如何报道的。

Stuff的报道提到了明年公共服务领域还会继续裁员:

NZ Herald的分析提到了“加税和减少服务”,将成为未来难以回避的选项。

如果未来左派上台,加税将是不可避免。如果工党上台,可以立法推行其热衷的财富税,但仍无法填补结构性赤字。该税仅能筹集相当于GDP 1%的收入。

而如果右派继续执政,则继续裁员也不可避免,乃至于取消原先减税计划,但仍只能填补结构性赤字的一半。

在国会内,这种问题的严重性尚未完全为人所知(至少在非财务领域的议员中如此)。

如果要解决这个问题,可能需要同时采取财富税并进行另一轮类似2024年的削减开支。不过目前在新西兰,没有任何政党急于将这一政策纳入其财政计划中。

明年预算重点也公布了

财政部长Nicola Wills昨天还发布了《预算政策声明》,阐明了明年5月预算的优先事项。

政府有24亿纽币的运营预算。

但其中13.7亿纽币已经承诺用于应对人口老龄化带来的医疗支出增加,以及兑现26种癌症药物资金承诺。

Wills透露,政府通过修改衡量运营平衡(排除收益和损失)的方式,引入了一项新的财务指标,称为Obegalx。

Obegalx这一新指标将不包括与意外事故赔偿局(ACC)相关收入和赤字。

她说,采用新的衡量方法,政府账目至少要到2029年才可能摆脱赤字状态。

她表示,她致力于更早实现财政盈余。

Wills称,尽管经济复苏比之前预计的“更晚且略显疲弱”,但预测仍是积极的。

财政部预测,明年失业率将达到5.4%的峰值。预计到2025年中,领取求职者补助的人数将增加12%,达到约21.7万人,每年耗资6亿纽币。预计其后在未来四年内减少至20.4万人,平均每年耗资2亿纽币。

失业数据反映了经济衰退的影响,她说:“经济衰退比之前理解的更持久、更深远。”

Reference:
https://www.nzherald.co.nz/nz/politics/more-tax-less-services-treasurys-forecasts-a-grim-warning-to-mps-and-new-zealanders/CZUELOHSHNDKLBBIUF5UR2HCEE/

阅读更多

坎特伯雷审查公交线路表现 将取消部分高峰时段老人免费乘车

坎特伯雷审查公交线路表现 将取消部分高峰时段老人免费乘车

新西兰坎特伯雷的公交最近有点“压力山大”——车上老头老太太太多,议会先撑不住了。 有些线路即便坐满了持Supergold卡免费乘车的老年人,公共补贴成本还是高得让地区议员坐不住。 四条线路自动触发审查 坎特伯雷地区议会周三同意,开始按三项指标评估公共交通线路表现:平均乘客数、票价回收率,以及每趟行程的公共补贴成本。 任何线路若在三项指标中有一项低于全部线路平均值的25%,就会自动触发审查。 ECan公共交通负责人Stewart Gibbon告诉议员,高乘客率不一定意味着公交赚钱,尤其是当车上坐满持Supergold卡的老年人时。 持Supergold卡的养老金领取者在非高峰时段可免费乘坐公共巴士。 ECan最近宣布,随着全国票务系统Motu Move推广,将取消基督城、Waimakariri和Selwyn在下午3点到6点30分高峰时段的SuperGold免费乘车。 这一变化将使大基督城地区与全国惯例一致,为ECan节省16万纽币,并向继续在下午高峰出行的65岁以上人群收费。 议员想加“社会需求”指标 议员Ashley Campbell试图说服同僚,应明确

By kannz.com
新西兰Kerikeri海滨住宿预订遭取消,平台补偿家庭差价

新西兰Kerikeri海滨住宿预订遭取消,平台补偿家庭差价

一家10口定了明星的房子,准备在新西兰过圣诞,没想到先来的是“加价通知”。 订好的房子“飞了” 今年5月初,Mick Hansen通过Stayz(与Vrbo、Bookabach关联的平台),为10名家庭成员预订了Kerikeri一处海滨大房子,时间从2026年12月23日到2027年1月1日,共9晚,总价7981纽币,他先支付了3295纽币定金。 Hansen一家从澳大利亚出发,妻子Rochelle的家人则从新西兰各地赶来,主要目的是探望妻子90岁的祖母。 订好房后,他们又安排了机票和租车。 但五个月后,房东Jesse Tuke通知取消预订,理由是房源价格和设置出错。 房东Jesse是新西兰本土的真人秀冠军和体育评论员,有一定知名度; 而房东的兄弟Blair Tuke 则是新西兰的奥运金牌得主和美洲杯冠军,是真正的全国性体育明星。 所以这件事,吸引了很多人的关注。 房东要求加价 Stuff看到的邮件显示,Jesse Tuke称预订时错误应用了“每周住宿促销”,而且这些日期本应留给家人使用。 他说Hansen订到的是每晚750纽币的冬季价,而夏季价应为每晚180

By kannz.com
新西兰年度通胀率降至3.7%,折扣零售公司清算欠债逾517万纽币

新西兰年度通胀率降至3.7%,折扣零售公司清算欠债逾517万纽币

新西兰统计局(Stats NZ)今天上午公布的数据显示,截至9月的年度通胀率3.7%,低于截至6月年度的4.1%。不过,这一数字仍高于新西兰储备银行设定的1%至3%年度通胀目标区间。 汽油价格仍是推高年度通胀的最大因素。截至9月的一年中,汽油价格上涨19.1%。 统计局估算,如果汽油价格没有发生变化,截至9月一年的通胀率将为3.2%,而不是3.7%。 住房建设成本同样持续上涨。截至9月的一年中,新建住房建设成本上涨3.2%,对年度通胀率的贡献约为7.9%。 其他推动年度通胀上涨的因素还包括:电价上涨9.3%;国际机票上涨12.5%;地税及相关政府收费上涨6.2%。 尽管年度通胀率有所下降,但经济学家担心,这种缓和可能只是暂时的:汽油价格近期已再度上涨,而电力、住房建设等方面的成本压力仍然存在。 01 两元店也破产,欠债510多万,工资未结清 新西兰多个折扣零售品牌Goodstuff、Enjoy、Top Dollar$和2Cheap背后的运营公司Corsa

By kannz.com
澳洲游客称新西兰商业服务变差速度较慢 引发网友讨论

澳洲游客称新西兰商业服务变差速度较慢 引发网友讨论

最近,Reddit新西兰版上有个帖子火了。 发帖人是一位从悉尼来新西兰旅游的澳洲游客,去了奥克兰等地之后,发出一个灵魂感叹:新西兰的商业变烂进程,好像比澳洲慢了10—15年。 他用了一个近几年很流行的词:enshittification,大意是平台、品牌、服务为了逐利而逐渐变差——质量缩水、价格上升、体验下降,一切向短期利润看齐。 帖子标题就是:“澳洲游客:新西兰似乎避开了enshittification?” 这个帖子下面,新西兰人吵得很热闹。 澳洲游客:新西兰坏得比较慢 这位澳洲游客列举了几个让他印象深刻的地方。 第一,普通面包店的食物普遍不错。哪怕是在偏僻的旅游陷阱或小镇,面包店也不糊弄。 他说在澳洲,一旦顾客没有太多选择,食物就容易变差,大家还都接受了:“租金高啊,旅游大巴会拉客来啊,所以15刀一个低质量派也正常。” 第二,很多商店和餐厅空间宽裕得不像话。亚洲餐厅会用文化装饰、家具储物来填补空余空间。 而在悉尼,“多余空间”这个概念几乎不存在,新零售空间小到只能开咖啡馆或理发店。 第三,一些主流品牌还在认真保质量,比如Whittakers巧克力,不是为了“

By kannz.com