新西兰资源管理法改革方案公布

新西兰资源管理法改革方案公布

周一下午,联合政府宣布将废除现行《资源管理法》(RMA,Resource Management Act),并以《规划法》(Planning Act)和《自然环境法》(Natural Environment Act)取而代之

负责RMA改革的部长Chris Bishop承诺,这将是一次“彻底改革”,减少不必要的监管障碍,加快基础设施和住房建设。

奥克兰市长Wayne Brown日前猛烈抨击RMA,他用“疯狂”、“荒谬”、“愚蠢”来形容该法案导致的规划决策。

他提到,奥克兰一栋价值1亿纽币的办公楼因不符合RMA要求而被拒绝审批,这在他看来“毫无道理”

Chris Bishop对此表示,该决定“无法辩护,简直荒唐”,并强调这进一步坚定了他改革RMA的决心。

周一,政府正式公布了其长期筹备的RMA改革方案,计划用两部新法律取代RMA,并建立一个更加自由的规划系统。

新的规划体系:更自由、更高效

根据Bishop的介绍,新系统的核心原则是:土地使用被默认允许,除非它严重影响他人的财产权或对自然环境造成破坏。

  • 未来,建筑内部布局和私人阳台等细节不会再成为审批障碍,只要它们不会影响邻居。
  • 加强环境监管:将设立一个新的国家级环境监管机构,以确保环境保护得到执行。
  • 区域统一规划:每个地区将制定统一的空间规划,减少不同市议会之间的规则差异。
  • 扩大“许可活动”范围:土地所有者可享受更多无需审批即可进行的开发活动。

“分区规则”大变革:减少混乱,统一全国标准

政府还计划大幅简化土地分区(Zoning),以提高规划效率并降低合规成本。

Bishop指出,新西兰目前有1175种不同的分区类型,而整个日本只有13种。

“我们现在的系统毫无逻辑,比如,Kāpiti的建筑限高是8米,而但尼丁(Dunedin)是9米。这样的差异没有道理。”

政府希望在全国范围内统一分区规则,让市议会把精力放在规划发展方向,而不是陷入繁琐的技术细节。

RMA改革的曲折历程:从废除到再废除

RMA改革并非新议题。前工党政府在2023年通过了自己的替代方案,但仅四个月后,新联合政府上台后便将其彻底废除,使全国又回到了1991年的RMA体系。

Bishop在新闻发布会上表示,“RMA让新西兰的基础设施和住房建设变得极其困难,我们必须改革它。”

政府计划在2025年底前提交立法,并在2026年大选前通过,使新法律能赶上2027年各地方政府的长期规划。

政府能否获得跨党派支持?

Bishop表示,政府会“真诚”地与反对党磋商,以争取更广泛的支持。

但工党领袖Chris Hipkins显然不太愿意“合作”。他承认需要稳定的规划体系,但同时讽刺道:“上次我们向国家党伸出双手,他们直接在上面拉了一泡屎。”

而且联合政府意图去掉RMA中和《怀唐伊条约》有关的内容,而工党希望保留,这是核心的一个矛盾。

是否能获得跨党派支持,目前看起来依然困难很大。

Reference:
https://www.rnz.co.nz/news/political/545868/rma-overhaul-government-seeks-common-ground-with-opposition

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新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰10天带薪病假天数或减少

新西兰总理Christopher Luxon表示,政府正在考虑调整带薪病假政策,可能削减部分员工的病假天数。 在接受采访时,Luxon被问及政府是否计划将员工的带薪病假天数从现有的10天减少至5天。 他回应说:“这是(工作关系与安全部长)Brooke van Velden正在研究的内容之一。她正在全面审查相关政策。目前还言之过早。” 🔹现行制度如何规定? 按照现行规定,只要员工在同一雇主处连续工作满6个月,且平均每周工作不少于10小时、且每周至少工作1小时或每月累计工作40小时,就可获得10天带薪病假(无论是全职、兼职还是临时工)。员工最多可累积20天病假,也就是说最多可将未使用的10天结转到下一年。 🔸或将引入“按工时比例分配”制度 Luxon表示:“我们确实需要重新审视这一制度,尤其是在兼职员工与全职员工之间是否存在合理的比例问题。” 他透露,van Velden正在拟定一整套工作关系改革方案,带薪病假可能只是其中一环。 实际上,van Velden去年曾表示,她正起草一项法案,将病假权益按工时比例分配(pro-rata),以更好地反映不同员工的工作量。 这意

By 新西兰生活快讯
新西兰最新国际机场今日起运营

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周一上午12点15分,新西兰汉密尔顿机场将迎来13年来首架直飞澳大利亚的航班,正式宣告国际航线重启。 这架飞往悉尼的Jetstar捷星航空航班,是自2012年以来的首个国际航班。 未来,Jetstar将每周开通四班往返汉密尔顿和悉尼的航班,并从本周三起,新增每周三班往返黄金海岸的航线。 为迎接国际航班的回归,汉密尔顿机场斥资700万纽币,耗时6个月完成了国际航站楼升级改造。 新设施包括航空安检系统、海关与移民审查区、生物安全检测、免税店、候机区、咖啡馆和贵宾休息室。 其中一项工程是为运送约3吨重的安检X光机设备,为此在航站楼屋顶开了一个洞。 这台机器可让旅客在过检时无需取出100毫升以下的液体、喷雾和电子设备。需要注意的是,汉密尔顿机场不设电子自助闸门,所有护照检查将由人工完成。 为了支持国际航线运营,机场额外招聘了约50名员工,其中航空安保部门在本地从400名应聘者中录用了30人。 同时,新增300个停车位,支持更多旅客通行。 国际与国内航班使用同一航站楼,旅客可以实现无缝衔接,最远的停车位离航站楼也只有200米,非常方便。 国际机场重启后,预计每年将有12万名国

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重磅:新西兰宣布对中国部分免签

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史上第一次!新西兰政府宣布对中国部分免签! 新西兰政府宣布对中国的多项签证便利措施。此举旨在进一步吸引中国游客,强化新西兰作为旅游目的地的吸引力。 从2025年11月起,中国护照持有者若持有有效的澳大利亚访客、工作、学生或家庭签证,并从澳大利亚出发,可在没有新西兰签证,仅填写NZeta的情况入境新西兰,停留时间最长为3个月。 这项免签试行政策将持续12个月。 移民部长Erica Stanford表示:“我们的移民政策对新西兰经济的未来至关重要。 “2024年,我们发放了超过24万份中国游客签证,我们希望这个数字持续增长。 “此举将让中国游客更轻松、更便宜、更快捷地横跨塔斯曼海来到新西兰。同时,我们还将持续优化签证申请流程,为申请人提供更便捷的体验。” 除了试行免签政策,新西兰还将推出一系列支持措施: * 新西兰移民局(INZ)将在中国设立专属热线及服务团队,为中国“指定旅游目的地(ADS)”的旅游机构提供支持; * 新西兰移民局网站将上线简体中文内容,方便中国用户获取信息; * 所有访客签证申请人将无需再对翻译文件进行公证认证,这将为包括中国申请人在内的游客节省额

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终身监禁!基督城华人中介被杀案宣判

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