新西兰知识
新西兰的道路照明条件一般，尤其到夜里，路上黑黢黢的，如果你的车子型号较老，或者头灯用了很久了，就会出现打开近光灯却什么都看不清的现象；而新一点的车辆，很多都装配了HID氙气灯，或者是更新的LED大灯，亮度很高，大灯打开前方白花花一片，也让不少老车的“蜡烛灯”车主羡慕。所谓蜡烛灯，就是两个大灯的光线不够亮，就像两盏蜡烛一样的微弱，是车主对自己“不给力”的头灯的戏称。 大家也可以看到，在新西兰的一些汽车用品商店，有那种“蓝光灯泡”卖，通常都是标着什么“30% brighter”；国内的“某东、某宝、某多多”上，更是有大量的“改装LED/HID”灯泡和教程，自己动手丰衣足食价格还很便宜，买一对大灯航空运到新西兰又花不了多少钱，就动了改装的心思。 那么，这种自行更换汽车头灯灯泡的行为被许可吗？ 简单回答一句，绝大部分都不行。你改装了以后，虽然晚上开车亮堂堂了，但是很可能一年一次的WoF你过不去了。 这是因为新西兰道路交通管理局NZTA对于车辆前大灯这个重要的安全组件，通过的标准很严格，大家请看
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如果你的车遭遇事故，无论是自己造成的，还是其他车辆造成的，只要是事故双方有车辆保险，通常保险公司都会按照条款进行理赔，该报废就报废，能修理就修理。大部分的事故都是不算太严重的车辆损害，例如保险杠掉了、大灯碎了，或者是车门被撞得凹进去一块；严重一点的可能水箱破了、发动机气囊全爆、甚至车子的车架出现一定的变形。 与保险公司合作的有若干的修车厂，通常都是 Panel Beaters，你把车交给他们，也许几天、十几天车子也就修好了交还到你手中了。拿车的时候，仔细看一下事故的部位，看看对修复结果满意不满意。再试驾一下，看看有没开起来“不顺溜”的地方，如果有，马上开回修车厂，要求解决。 如果修车厂拒绝再修复，或者是你发现事故的地方喷漆颜色不对、事故造成的故障灯没有熄灭等等问题，且修车厂“不承认”，那么不用担心，不要再和修车厂“纠结”，马上再给你的保险公司打电话，要求解决，保险公司会给修车厂施压，做到一个专业修复的标准的。很少见的情况是如果A修车厂无法再“完美”，保险公司可能交给B修车厂再去做，这是保险公司的责任，也是车主的权利，所以放心的去要求吧；当然，
新西兰知识
如果您拥有一辆车足够长的时间并且出现发动机相关机械故障，您可能会在仪表板上看到红色、琥珀色或者是黄色的引擎故障灯亮起。当这个灯亮起，不一定车辆不能行驶了，但是它的亮起表明来自车辆发动机计算机的信号，发动机或者是相关的动力组件出现了问题。 发动机灯其实在“电喷时代”下还是蛮容易亮起来的；在许多情况下，并不一定“灯亮车趴窝”，但是这意味着您一定需要拜访修车厂来诊断和修复问题。 新西兰最常见的引起汽油发动机（汽油驱动的车辆在新西兰占家用车的主流）故障灯亮的原因都有哪些呢？ 1、 三元催化转化器问题 catalytic converter 催化转化器是一种排放控制系统，可减少车辆尾气中的污染物。 催化转化器工作在高温下，并且相当的“皮实”，通常不会出现故障，不过，岁月还是会抹去一切工作中的坚强，当它被忽视的太久，就会引发故障灯亮。 如果你发现车辆发动机故障灯亮，还能发动，但是车子出现加速缓慢、排气冒黑烟或者有明显的“汽油味”，以及车辆开始变得更加费油，且你的车已经超过10岁了，那么你要考虑是不是三元催化器出现问题了。 2、氧传感器 oxygen sensor 氧传感器是一个小小的
新西兰知识
新西兰的家庭自用车辆使用的是 Warrant of Fitness 也就是简称的 WoF 方式对车辆的安全性能进行年度检测，其主要检查内容包括车身结构、轮胎、车灯、刹车悬挂、转向、安全带、门锁、刹车、玻璃、气囊、电子辅助安全装置等等对车辆在行驶中的安全有影响的部件，只有通过年度的 WoF 检测，小轿车才获得了“合法上路”行驶的必要条件；另外，如果车辆WoF失效，则车辆不能在出现事故的时候获得保险公司的赔偿（这里事故指的是车辆上路行驶且为事故负全部或部分责任方）。 有些时候，有些卖二手车的人，会在卖车的时候，给潜在买家一份WoF的验车单，并告诉买家，你看“我的车子没问题”。 其实，WoF 报告对于买家来说，几乎说是完全没用的。 为什么呢？首先是因为 WoF 检查的仅仅是“安全”相关的地方，对于车辆的动力性能，驾驶舒适，发动机状态等等，是不做评估的；而一辆车主要三个方面：
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冬天新西兰空气湿冷，车内很容易在车窗内部起雾，影响行车安全。您当然可以去汽车用品商店花十几块二十几块买专用的anti-fog的产品，但是那种产品不仅贵，而且油乎乎的。怎么办？用土豆皮？洗碗精？还是肥皂头？其实这些偏方都不太好用甚至什么用都没有，反倒是超市卖的男士剃须膏，是最有效的。 等等，你不用买那些小10块钱一瓶的剃须膏，Countdown 或者 Pak’n Save 最便宜的两块多一瓶的剃须膏就足够用，气味还挺清新呢。 用起来很简单，拿着抹布把剃须膏挤一点在上面，涂抹在玻璃上打圆圈儿，然后擦干净，就行了，两分钟一块儿玻璃，十分钟全车都擦干净了。而且，两块钱一瓶儿的剃须膏够你的车子用一辈子了。
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很多新西兰的小型汽车后面安装有一个叫做“拖把”的金属拖钩，也就是 Towbar，用音译“拖把”还能相当形象的形容这东西是干什么的。因为 towbar 在新西兰是如此的流行，而在中国大陆等地是如此的“不常见”，所以很多刚到新西兰的朋友在开车的时候，如果有机会看到能“拖”一把的机会，总是跃跃欲试，不过站长发现，除去额外的驾驶技术以外，很多华人朋友并不知道如何安全的检查和使用“拖把”来 tow a trailer。 如何挂载拖车，大同小异，只要别伤到手即可，拖车（或者是带towbar的车子）的主人肯定会告诉你如何去挂接后面的拖车。我们先说说，小型汽车上的 towbar 有什么样的标识吧。 拖把上有一个圆形的金属球，它叫做 tow ball，在它的旁边或者上面，会写着 “最大承载重量”maximum load，要看清标识： * Class I 最多910公斤 * Class
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新西兰在1986年颁布了汽车和驾驶员注册法案修订案，并在1987年开始实施，在法案中新西兰政府开始允许个人和公司注册个性化号牌。新西兰的个性化汽车号牌规则是，从最少一位，到最多六位，可以由字母或者是数字任意组合而成，一些容易混淆的特定字母和一些脏话字眼是不被允许使用的。另外，政府机构（道路交通管理局）并不直接参与制作和发放个性化号牌，而是每隔几年或者十几年，通过招标选出一个“官方代办”公司来行使这个职责，这个公司就在“代办”的时间段内，拥有新西兰唯一的、制作并销售个性化号牌的权利（并因此而挣钱）。 在当时，第一个获得这个合同的是 Personalised Plates Limited 这个公司，并且推出了新西兰第一批的个性化号牌；在设计中，该公司推出了两个选项，一种是白底红字或者黑字，用于自行使用的个性化号牌，它叫做 Personalised Plates；另外一种则是白底蓝字的号牌，专门用于给他人投资号牌“靓号”使用；这种蓝字白底的号牌就是 Investment Plates。 可以说，白底蓝字的自定义号牌，从设计伊始就是一个“金融产品”或者“投资产品”，而且，
新西兰知识
酒驾，是一种危险的行为，对自己和对其他公众都十分不负责。很遗憾，新西兰是一个酒驾高发的国家，包括生活在这里的华人，也是经常酒驾的。这与新西兰长期对于酒驾的惩罚力度不强有关，也与个人对社会责任的意识淡漠有关。当然，本文不是讨论“酒驾”的由来的，而是来讨论一下，如果频繁酒驾或者严重酒驾被抓了现行，会出现的一个处理方式，酒驾锁。 酒驾锁，也叫“酒精锁”，英文 alcohol interlock，它是因为频繁醉驾（不仅仅是酒驾哦，而且是醉驾），被警方以危险驾驶的名义送入法庭，可能由法官宣判的处理措施。酒驾锁是一个电子设备，与被惩戒人的汽车电子系统相连，驾车人需要每次在启动车辆之前，先向这个酒精锁里面呼气，只有低于限制标准，车辆才能启动。 如果您因涉嫌酒后驾车而被法庭定罪（根据新西兰1998年《陆路交通法》第65条），则您将被判处28天或更长时间的 alcohol interlock disqualification。 受罚人持有的任何新西兰驾驶执照卡都将被取消，并且连限制性的驾照都不会给予；在这个期间，受罚人是没有任何资格在新西兰驾驶车辆上路的。 当这个等于或长于28天的“注销期”结束后
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新西兰的一些买卖二手车的广告中，经常会出现 tyre kickers 的字样，这个有趣的英语词组往往让刚看到它的人有点丈二和尚摸不到头脑。tyre kicker ？“踢踢轮胎”的买家吗？买车的时候踢踢轮胎看看轮胎的工作是不是OK，不是件很正常的事情吗？ 其实，tyre kicker 在这种语境下，指的是“不是诚心购买，专门讨价还价无理挑剔的买家”；这种买家，就是浪费别人的时间，东摸摸、西看看，也没有特别大的诚意要买，过来把你的车指责到一无是处，无限放大缺陷，而后无理侃价，最终无法成交浪费了所有人的时间。 这个词组的来历，是在卖车过程中，买家漫不经心的把车胎踢了两脚，或者把所有车胎都踢了一遍后，也不准备买，就走了，让卖家很火大。 当然，其实 tyre kicker 在交易的过程中，可以泛指以下所有类型的买家： * 约了时间来看车，却不出现 * 空手而来，压根就没准备掏钱买 * 把所有的轮胎都装模作样的踢一遍，然后开始喋喋不休的说车上所有的缺点 * 装作好像很懂这辆车的一切的样子 * 疯狂砍价（比如说开价3万，
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从新西兰北岛的丰盛湾城市陶朗加前往陶波湖和罗托鲁瓦，以前需要走一条速度不快的，穿越众多民宅区域的国道；不过这几年新西兰政府开始着力修建收费高速公路，陶朗加到罗托鲁瓦就有一条新的高速公路，叫做 Tauranga Eastern Link ，这条公路全线双向四车道，平坦的路面使用致密的低噪音柏油铺设，驾驶感觉非常好，并且一直有不错的风景。 收费高速公路目前在新西兰有三条，跑一次，小轿车要收一两块钱，但却能够减少很多燃料费用和时间成本以及汽车磨损成本，这与中国大陆很多高速公路“省时间不省钱”有着极大的区别。 新西兰的收费公路都不设置停车收费岗，而使用电子牌照装置来抓拍前后牌照，并自动识别车牌；车主在使用道路的五天内，到 nzta 的网站在线缴费即可。如果不使用在线缴费，或者五天内忘了付款，则会产生不小的 admin 费用，比高速通行费要贵多了。 陶朗加东环线路 Eastern Link 目前小汽车跑一次的收费是 2.10 纽币，如果是“一来一回”则是两次收费，4.20纽币，真的非常便宜；而且这也是目前新西兰仅有的几条最高时速在110公里的公路（不是一般的高速公路的100公里时速限制）。
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新西兰人喜欢喝酒，酒后开车的现象蛮严重，以前新西兰对于酒后驾车的处罚不是很严厉，不过近两年因为酒精引起的驾车死伤事故实在是过多，新西兰政府也在逐步的收紧，并加重处罚。 一般的成年人持有的全驾照 Full Licence 如果只是酒精轻微超标，警察最多是当街拦下车不让你继续驾驶，同时处罚一个金额。但如果你是累犯，或者有比较严重的超标行为，那么警方不仅要罚款，还可能因为“明知故犯”或者是危险驾驶把你告上法庭。 受罚的人，还可能面临另外一项处罚，就是法庭对违法者给出了 Zero alcohol sentence，要求你，将驾照变更为3年期的零酒精驾照，Zero Alcohol Licence。顾名思义，持有该驾照，即便你是已经获得了全驾照的成年人，同样需要遵守“滴酒不沾才能开车”的规则，哪怕是一杯啤酒，也会让被警方再次抓住后，产生高昂的处罚。 这个驾照，一拿，就是三年，不影响你开车的能力，也不影响你的准驾车型，只不过，就是不能喝酒；同时，也是一个你驾驶记录中的污点。 感谢读者KK的补充，还有一个惩罚，就是违规者名下的所有汽车都需要安装酒精测试仪/
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新西兰人开车的素质蛮不错，但是一些本地人的驾驶行为却让人不敢恭维，尤其是一些“红脖子”大老粗，或者是十几二十岁的小混孩子，开起车来经常有危险的举动。一些人还会在路上出现“路怒症”，开车与他人在公共道路上斗气，比如说，新西兰有一种危险的驾驶行为，叫做 brake testing ，你知道是什么意思嘛？ Brake testing ，也叫 brake testing，从字面上解释，就是“测试刹车”的意思；但实际上指的是，在道路上无缘由、非必要的踩刹车，逼迫后车紧急制动的行为。 那么，我们先来看看，为什么前车的司机会有“测试刹车”的行为呢？原因有很多。 * 前车驾驶员认为后车驾驶员做错了事情，比如说，曾经切入它的驾驶路线 * 前车驾驶员认为后车跟随自己的跟车距离太近了 * 前车驾驶员认为后车曾经在前面阻挡过自己，或者曾经比较激烈的超越了自己 * 前车驾驶员精神状态不稳定，往往因为药物、压力、心理或者是酒精和毒品引起 * 前车驾驶员想“碰瓷”，急刹车造成后车追尾以赔偿自己的车辆损失 那么，遇到前面的车不停的在你的车的前方