新西兰交通 - 看新西兰 (Page 6)

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新西兰路面上两条黑色平行的钢索是干什么的？

您在新西兰开车久了，就知道新西兰的路面上有时候会有两条平行摆放、横跨道路的黑色“钢索”一样的东西。这东西通过钢钉和强力胶布一样的东西固定在路面上，一端连着一个大大的盒子，从来都是无人值守，您知道这是什么东西吗？看新西兰站长带您了解一下这个奇特的装置，它英文名叫 traffic counter，中文可以叫做“交通流量统计器”，它是一种无人值守的、计算一段时间内车辆速度和数量的仪器；不是什么高科技的东西，主要用于收集路面车辆的行驶情况，提供可靠的数据供路面设计规划和制定修缮计划。 image source: google images 您在路面上看到的黑色的钢索，实际上不是钢索，而是高强度的复合材料包裹着的压力传感器，车辆压在上面只会听到轻轻的两声，不会引起行车的不适更不会引发交通事故。每个车轮压过传感器的时候，一端的箱子中的计数器就会自动+1。这个箱子中没什么“黑科技”，只不过是移动式电源（电池组）以及很简单的一些电器元件组成的专业设备而已。如果这设备真的昂贵，这种计数器就不可能好几个礼拜无人值守的“趴”在路面上，对不对？有些朋友问了，既然只是需要计算车辆的数量，那么为什么要铺两

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新西兰自驾游道路交通规则学习

上星期看新西兰网站更新了新西兰道路交通规则的题库，这星期再接再厉推出一个新的功能，新西兰自驾游道路交通规则学习。这是从目前已有的新西兰交规笔试题中根据重要性抽取出来的一套题目，全面覆盖了新西兰自驾游时可能碰到的情况，而去除了一些例如WOF、改装、尾气标准等等对于海外自驾游客安全驾驶没有用处、或不需要涉及的题目；能够让学习这套规则的自驾游人士把学习精力放在最关键的地方。希望学习的朋友，只需要点击此网址 http://roadcode.kannz.com/tourist ，或者在 http://roadcode.kannz.com 的导航菜单中找到旅游自驾交规链接即可。看新西兰站长希望所有的来到新西兰自驾的华人朋友都能够通读一遍所有的题目，学习新西兰最基本的道路交通法则以及在路口会碰到的各种情况（都是图片题，很容易理解的），让大家能够“高兴而来、平安而归”。

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新西兰交规学习和模拟考试系统再次升级，题库更全

看新西兰网站从2015年3月开始，上线了一个《新西兰交规学习和路考笔试模拟考试系统》为广大华人朋友服务。经过一年多的运行，系统帮助许多在新西兰的华人朋友顺利通过了新西兰Road Code的考试，也有很多从中国大陆和港澳台甚至新加坡、马来西亚来到新西兰自助游的华人朋友通过它学习到了新西兰的道路交通规则，让大家在新西兰的自驾游变得更安全和畅通。上线至今，系统的流量不断加大，每个月超过50万次的页面浏览量、近五千次的模拟考试数量（每个月），以及完全无广告、不收集用户隐私信息、不要求登录即可使用的用户体验让看新西兰网站站长觉得自豪。不过，新西兰道路交通管理局每年都在扩充自身的题库，而这个小系统上线14个月就没有做过任何代码和题库上的变动，已经不能满足帮助华人朋友“认真学习、一次通过笔试”的目标了；于是看新西兰站长抽出一点时间，把整个平台升级了一下，扩充了将近40道题目，力求让知识面覆盖得更全面一些，避免考试的时候让大家碰上没见过的题目。另外，在模拟考试的时候，针对一些“强迫症”的朋友们追求100%完美的性格，看新西兰站长把每一道随机抽出来的考试题都加上了一个小按钮，如果考试过程中强迫症犯了

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新西兰公众假期的“交通拥堵黑点”都在哪里？

新西兰的公众假期往往都是“长周末”，大城市打拼的居民们往往选择在假日的第一天拖家带口的开车出门游玩，而在假期的最后一天傍晚再返回大城市的家中。这样的集中出行造成了新西兰的各大城市的高速公路在假期的“一头一尾”有巨大的车流，产生了一个个的交通拥堵“黑点”。城市越是大、其周边的拥堵点就越多；拥堵点越多，就越容易产生交通事故；而交通事故往往会造成拥堵加剧，让游玩的人们在路上各种焦虑。那么，新西兰假日中最容易产生拥堵的地方都在哪里呢？新西兰交通管理局按照历史的大数据，总结出了以下路段为“假日交通黑点”，如果您的出行必须要经过这些地方，那么尽量避开高峰是一个不错的做法。以下数据中的SH指的是State Highway，国家公路；后面的数字指的是第几号国家公路。 image source: google images 奥克兰 Auckland SH1 – Puhoi 到 Wellsford 之间（奥克兰北部） SH1 – Takanini （奥克兰南部） SH2 – Maramarua （奥克兰南部1号2号高速公路的交界处）丰盛湾 Bay of Plenty SH2 – Pa

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新西兰道路使用费Road User Charges(RUC)

新西兰的道路基本上都是免费通行的，这是因为机动车使用道路的时候，需要付出的费用都以“燃油税”的形式附加在了燃料费用中，您加入油箱的每一升汽油中，一大部分都是“税”，可以说，越是费油的车、或者汽车使用者行驶得越多，为“修路掏的钱”就给的越多。如果您在新西兰的加油站加过油，就会知道新西兰的汽油和柴油之间存在很大的价格差，这是因为柴油在新西兰属于“免税”产品，除去GST以外，每一升柴油里面含的税微乎其微，这又是为什么呢？ image source: google images 这是因为柴油作为一种重要的工业和商业用燃料，如果把税直接含进去是不太公平的，例如，船用柴油、推土机用柴油、发电机用柴油，这些多是“用油大户”但是人家没有用到道路啊，师出无名不能乱收费对不对？所以，新西兰针对以“非汽油”为燃料的客用和载货用车，实行单独的“道路使用费”收取制度，英文名称Road User Charges，简写为RUC；华人朋友喜欢称这个东西为“柴油税”。 “柴油税”

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被遗忘的世界公路Forgotten World Highway

新西兰北岛有一条名为“被遗忘的世界公路”的道路，这其实是它的别名，其官方名称是SH43也就是国家第43号公路；而新西兰人为它起名Forgotton World Highway。它位于新西兰北岛Taumarunui（陶马鲁努伊）与Stratford（史特拉福德）之间，说起这两个地名可能很多久居新西兰的华人都不知道它们在哪里；它们位于新西兰北岛中部的塔拉纳基Taranaki地区；被遗忘的公路是新西兰使用率最低的公路之一，一路上风景优美地形多变、但是人迹罕至。 image source: aa.co.nz website 这条公路被列为“新西兰必看的101个风景之一”，是因为“被遗忘的世界公路”路线曲曲折折，海拔忽高忽低，翻山越岭，东西向的它横跨了四个山脊；同时，一路上还有阴暗的单向隧道与蜿蜒的河谷在等待每一位驾驶者。当您驾驶在山脊之上，向东看您会看到汤加里罗国家公园的三座火山；向西看您会看到塔拉纳基山顶的皑皑白雪；另外，沿途的苍翠壮丽的柏树林、松树林景致一样会让您赞叹不已；当然了，如果您下车走一走这里步道，您一定会在大自然赐予的负氧离子中彻底放松身心。这里还有新西兰北岛最高的瀑布，飞流

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新西兰机票的“非官方”知识

飞机票是来往于中国和新西兰两国之间的最常见交通工具，而订购飞机票是一门“大学问”。无论是飞机票的价格，还是飞机上的座位，亦或是托运的行李重量，都是华人朋友们最常常关注的热点之一。目前，提供定期中国大陆、香港地区与新西兰之间航班服务的航空公司包括新西兰航空、中国南方航空、中国国际航空（与纽航共享代码）、中国东方航空、国泰（与纽航共享代码）等等。在您享受这些航空公司提供的舒适、快捷、准时的航班之余，这篇文章能带您了解一些有关于新西兰机票的“非官方”知识。 image source: google images 新西兰机票舱位的问题购买飞机票，不是简简单单的输入出发地，目的地，日期，然后自己选航班就行了。其实机票的出票流程非常复杂，牵扯到舱位(fare class)，航线(routing)，退改签条款(fare rule) 等等。以舱位来说，航空公司会把自己的座位按价格高低分出不同的舱位来卖，每个舱位按不同字母来表示。理论上来讲买得越早票价越便宜。以纽航举个例子：经济舱：G，

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新西兰国内航线的飞行时间都是多少？

新西兰的国土形状呈现南北长、东西短，并且南北二岛中间虽然距离不远但是隔水相望，如果开车从北岛前往南岛，那么连车带人都要使用渡轮才能成行。不过，新西兰境内的航线还是比较发达的，新西兰各个主要城市和地区首府之间都有固定航班和航线，当然了，有一些航线使用的是非常小的螺旋桨飞机，有时候乘坐一下，也让习惯使用喷气式飞机的您有一些不一样的体验。 image source: newzealand.com 新西兰四个客流量最大的机场分别是： * 奥克兰 Auckland(AKL) * 惠灵顿 Wellington(WLG) * 基督城 Christchurch(CHC) * 皇后镇 Queenstown(ZQN) 奥克兰自不必说，新西兰最大的人口聚集地、新西兰最大的国际机场、最大的国内机场、人流量最大的机场、每日起降航班数量最多的机场，都是它。惠灵顿是新西兰的首都，政府机构和部分大型公司的总部都设于此，所以也有不少的旅客。基督城是南岛最大的城市，拥有两所大学和将近40万的居民。皇后镇是新西兰最重要的旅游目的地之一，而且抵达这里的陆地交通路途比较远，所以也有很多人选择飞机来此。在这四

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奥克兰迪拜直飞航班

从2016年3月1日开始，全世界最“高大上”的航空公司之一阿联酋航空公司Emirates将开启一个超长航程的航班，从迪拜Dubai直飞奥克兰Auckland航班。这是全球飞行距离最长的商用民航线路之一，从阿联酋迪拜飞往新西兰最大城市奥克兰全程飞行时间为16个小时，而反方向的奥克兰迪拜航班更将耗时17小时15分钟。 image source: google images 尽管将近一天的时间在“天上”，一定是一个异常枯燥且难熬的航班（尤其是经济舱乘客），不过很多人对这条航线的开通依然雀跃不已，因为这比从香港、或是澳洲转机至少节省3个小时的时间。这条航线每天执行一个班次，由波音777-200LR长途飞机执行。这条航线的开通，让阿联酋航空公司每天拥有了五个班次的飞机把乘客从非洲、中东和欧洲国家带向新西兰这个美丽的岛国。波音777-200LR是全球最先进的长途民用航空飞机之一，最多可搭乘266名乘客。阿联酋航空公司把这些座位设计成三个区域：八个头等舱座位，42个可以平躺的商务舱座位，216个经济舱座位。该航班将采用阿联酋航空的屡获殊荣的美食和美酒，拥有大屏幕的客舱娱乐和信息系统。每位乘客

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基督城公交卡Metrocard

基督城是新西兰南岛最大的城市，也是居民人数最多、基础设施最完善的城市；如果说新西兰的首都惠灵顿，在北岛还可以和奥克兰“竞争”一下的话，在南岛则基督城是绝对的“老大”、没有任何城市可以望其项背。基督城的公共交通系统相当发达，乘坐公共汽车可以抵达基督城的许多地方。由于基督城的城市面积没有奥克兰那么的大，所以点到点之间的绝对距离并不算太远，于是乎基督城公交车的车票也不像奥克兰那么的昂贵。 image source: metroinfo.co.nz website 公交卡能给通勤一族带来资金上的节省和使用上的便利，所以近两年奥克兰市议会向奥克兰居民大力推广使用ATHOP乘坐火车、巴士和轮渡。那么基督城有没有同样的公交卡可以为基督城的居民提供相同的优惠和便利呢？答案是有的，它就是这篇新西兰百科知识的主角–Metrocard。基督城公交卡Metrocard简介基督城的公交卡名叫Metrocard，由坎特伯雷地区市议会进行推广和运营；Metrocard本身是一张与银行卡大小相同的智能卡，携带方便。基督城的公共汽车（巴士）系统非常好用，资费本身也不算太贵。如果使用现金乘坐基督城的公交，最

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中国大陆前往新西兰的主要航线

中国大陆前往新西兰的航线在近些年发展很快，航班数量在不断增多，并且由于竞争加剧票价实际上在不断的降低。作为全球主要的移民国家之一，新西兰有其独有的特色，就是大部分华人都居住在同一个城市，奥克兰。所以，无论是从中国大陆的任何城市出发，目的地基本上只有一个，那就是奥克兰。当然了，2015年年底南方航空开通了广州直飞基督城的航班，让居住在南岛、或是希望直飞南岛游玩的旅客有了更方便的选择。 image source: google images 从中国大陆前往新西兰，旅客们最常选择的直飞和联程航班都有哪些呢？ * 北京，中国国航与新西兰航空联运的“北京奥克兰直飞航线”每天一班 * 上海，新西兰航空“上海奥克兰直飞航线”每天一班 * 上海，东方航空“上海奥克兰直飞航线”每周四班（暂定） * 广州，南方航空“广州奥克兰直飞航线”每周十四班（每天两班） * 广州，南方航空“广州基督城直飞航线”每周三班 * 香港，新西兰航空“香港奥克兰直飞航线”每天一班 * 香港，国泰航空“香港奥克兰直飞航班”

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乘坐飞机前往新西兰，您的碳排放是多少？

民航飞机使用航油作为燃料，它提炼自石油，是化石燃料的一种，燃烧的时候会产生大量的温室气体，也就是二氧化碳CO2。温室气体排放入大气中，会阻挡太阳光向外太空辐射，把太阳的热量“留住”在地球，让全球大气温度变高，造成海平面上升、干旱、洪涝灾害等等各种异常气候。那么，您知道从中国乘坐飞机前往新西兰一个来回，您的碳排放是多少吗？ image source: google images 如何计算民航乘客的碳排放根据联合国环境规划署和世界气象组织成立的政府间气候变化专业委员会的意见，民航飞机飞行的时候，平均每燃烧1公斤的航油，会向大气中排放3.15公斤的二氧化碳。当然了，每个航班的燃油消耗由多种因素决定，包括飞行距离、风速、乘客多少、货物总重、飞机发动机工作状态等等，不过以上的公式已经综合考虑了因素，是一个比较公平的算法。中国主要城市到新西兰航班乘客的平均二氧化碳排放是多少？我们以北京、上海、广州和香港四个城市飞往新西兰最大城市奥克兰的往返航班来计算： * 北京，往返总里程20850公里，每位乘客将带来2.2吨的二氧化碳排放 * 上海，往返总里程18740公里，每位乘客将