政府利息抵扣的承诺“打折”;绿党选出新任联合党魁;西线火车班次调整;奥克兰人房市看涨预期最高

政府利息抵扣的承诺“打折”;绿党选出新任联合党魁;西线火车班次调整;奥克兰人房市看涨预期最高
行动党党魁David Seymour。 Photo: RNZ / Samuel Rillstone

以下是今天的新闻简报:

新西兰房东上个财年的利息抵扣追溯预期落空

虽然无法完整实现联合执政时的政策承诺,但行动党党魁David Seymour对此不以为意。

从下个月开始,房东利息抵扣政策将恢复–不过国家党与行动党在联合执政协议中,该政策原本应具有上溯效力。

现在,从4月1日起,房东可以抵扣80%的房贷利息,到2025年时则可以100%抵扣。

而此前联合执政协议中曾承诺可追溯23/24财年60%的利息抵扣,这意味着实际上房东是能获得退税的。

不过这个承诺已经不可能实现了。

然而Seymour表示60%的追溯抵扣”将会增加更多复杂性”。

“它带来的好处可能还抵不上带来的麻烦,”他说。

Seymour不愿意透露对联合执政协议的妥协能换来什么回报。

“我们所做的是达成一些妥协。并且我认为这就是我们联盟的力量所在,”他说。

自2021年以来,房东就不再能够以房贷利息抵扣的途径节税了。

当时工党政府取消了这种政策旨在帮助首套房买家。

不过在本届政府任财政部副部长的Seymour表示,恢复利息抵扣只是恢复正常的税收惯例。

“当你在租房领域加上额外的税时,租客是这部分成本的实际承担者。这也是为什么作为本届政府降低生活成本承诺的一部分,我们决定扭转上届政府几年前对税法所作出的一项奇怪调整,这样我们的税收制度才能保持一致。”

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Green Party co-leader Chlöe Swarbrick speaking to reporters after winning the party co-leadership race on 10 March, 2024.
Green Party co-leader Chlöe Swarbrick speaking to reporters after winning the party co-leadership race on 10 March, 2024. Photo: RNZ / Nick Monro

Chlöe Swarbrick接任James Shaw成为绿党新任联合党魁

随着James Shaw卸任,奥克兰市中心选区议员 Chlöe Swarbrick将成为绿党新任联合党魁,与Marama Davidson搭档。

上个月,Shaw表示自己将于3月份辞去联合党魁一职。

但尼丁活动家、环保主义者Alex Foulkes此前也有意角逐副党魁一职,但于周日宣布败选。Swarbrick在绿党党魁获得了169票的支持,而Foulkes没有获得任何选票。

当Shaw宣布自己将辞职时,绿党党内排名第3名的Swarbrick似乎就是继任者的热门人选。

Swarbrick在2016年竞选奥克兰市长失败后加入绿党。

她于2020年在奥克兰市中心选区席位的角逐中胜出,成为新西兰42年以来最年轻的国会议员,很早就证明了自己具有广泛的群众基础。

在2023年大选后,她也成为绿党首个超过一个任期能拿到选区席位的国会议员。

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资料图片。 Photo: RNZ / Nick Monro

通勤者请悉知:西线轨道维护工程开始,通勤者将受影响

由于KiwiRail的西线改造工程于本周一开始,奥克兰火车通勤者将面临更多干扰。

由于维护工作需要每次关闭一条轨道,未来7个星期,从Newmarket站至New Lynn站之间的西线铁路将降低班次频率。

奥克兰交通局的Stacey van der Putten表示,通勤者应该做好西线繁忙的心理准备。

西线的相关工作是一系列轨道重建工程的最新动作,奥克兰铁路的部分路段一度关闭了达数月之久。

“往好处想,这实际上是我们第一次在进行这类工作的同时还能保持火车日常运行。”

“尽管我们降低了客运班次,但至少还在运行,(这是个)好消息。”

她表示,西线在受影响期间,单次火车额外车厢的增加和公交线路将作为运力的补充。

“我们建议人们正常乘坐火车出行,尽管在早晚高峰时段可能会出现运力过载情况,但模型显示我们实际上有能力承接所有乘客。”

Vander Putten表示,她有信心相关工程将如期结束。

她表示,New Lynn周边额外的公交车将有助于分流通勤者以减少高峰期间的混乱。

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Christchurch based housing
资料图片。 Photo: RNZ / Nate McKinnon

房地产信心上涨至两年来最高水平

随着人们普遍认为楼市低迷期已经结束,房市信心上升至近两年多以来的最高水平,不过对未来走向仍保持谨慎。

ASB银行一月份的房地产市场信心调查显示,51%的受访对象认为房价将上涨–这是自2021年10月份以来的最高水平–去年10月的调查显示只有34%的受访对象持相同观点,房价年度涨幅为2.2%。

相较之下,认为房贷利率会继续上涨的人则从28%下降到了15%,但认为是入市好时机的人数也有所下降,从此前的6%下降为2%。

ASB资深经济学家Kim Mundy表示,房价预期只是对走势的反映,而不是对市场状态的反映。

“尽管房价看上去会继续上涨,但我们预计不会出现2020年和2021年上一轮上涨周期的那种增长,因为依然保持在高位的利率将成为强大的市场调节因素。”

奥克兰人对未来房价上涨的信心最高,同时认为利率继续上涨的预期最低,并认为近期是买房的好时机。

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* 本文首发于RNZ中文,根据授权转载。

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夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

新西兰罗托鲁瓦警方正在调查一起车胎恶意破坏事件,目前已有17起正式报案,怀疑还有更多受害者未报告。 监控画面显示,两名年轻女孩可能与这一系列事件有关。 画面拍摄于周一凌晨4点左右,两名女孩步行经过街道,其中一人手持疑似大刀,在多辆后来被证实车胎遭割破的车旁蹲下。 0:00 /0:33 1× 据统计,仅周一清晨在市中心临近的几条街就有11辆车遭殃。一些车辆来自于到新西兰旅游的国际游客。 来自英国的游客Samantha Evans(28岁)和Kara Lumley(26岁)也是受害者之一。 她们的租赁车辆停在Hinemoa Street过夜,三条轮胎被割破。 她们原计划早上出发前往多个景点游玩,行程被迫取消。 在当地Bridgestone轮胎店维修,一大早至少有7位同样遭遇的受害者。 Evans则说,已将照片和视频传回英国报平安,家人起初担心她们安全,她们则表示并未因此对罗托鲁瓦有负面印象。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/rotorua-da

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恒天然工厂关门,上百岗位没了

恒天然工厂关门,上百岗位没了

新西兰乳业巨头恒天然(Fonterra)宣布,计划于7月关闭其位于汉密尔顿的Canpac罐装与包装工厂,此举将影响120名岗位。 恒天然称,此次关闭是恒天然聚焦高价值乳制品战略的一部分。 公司表示,Canpac工厂目前主要用于奶粉的混合和包装,但随着产量下降及生产复杂性增加,面临较大经济挑战。 恒天然首席财务官Anna Palairet表示:“这是对我们团队而言非常艰难的一天,做出这样的决定从来都不容易。” Canpac每年处理奶粉约4000吨,占集团总产量不到1%,在集团整体战略中的作用逐渐边缘化。 公司将启动员工咨询程序,并探索内部转岗等可能性,预计工厂将于7月31日正式停止运营。 与此同时,恒天然也在推进其消费品业务的出售,包括著名品牌如Anchor(安佳)、Mainland、Anlene、Anmum和Chesdale,该板块资本投资额约为34亿纽币。 市场预计,该业务出售可带来25亿至30亿纽币收益,出售路径可能包括整体出售或首次公开募股(IPO)。 法国乳品巨头Lactalis和澳洲食品公司Bega等潜在买家已递交收购意向。 Reference: https

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新西兰央行异动,抛售大量纽币

新西兰央行异动,抛售大量纽币

新西兰储备银行(RBNZ)3月大规模抛售2.59亿纽币,购入外汇资产,以增强其在市场危机时的干预能力。 此次操作使其外汇干预能力增加了8.54亿纽币,总额达到267亿纽币,创十余年来第二大单月相关交易。 储备银行此举是为了提升在外汇市场的“火力”,即在市场极端波动时进行干预的能力,例如维稳金融体系或控制通胀。 自2023年中以来,新西兰储备银行的外汇干预能力已增长逾一倍。 根据官方说法,储备银行通常在纽币汇率高于“合理估值”时卖出纽币,低于时买入。 然而,西太平洋银行首席经济学家指出,3月纽币并未处于强势,储备银行却仍进行大额交易,可能反映其预期未来纽币将走软,因此抢先行动。 虽然具体动机尚不清晰,储备银行回应称,外汇储备的规模与构成将视市场状况而定,未明确说明为何3月特别大举交易。 前储备银行储备管理主管Michael Reddell表示,这种操作或许出于内部模型预测,而非出于对贸易战的紧急担忧。 他强调,储备银行虽需对外汇策略保持保密,但也应适当提升透明度,“毕竟涉及的是大量公共资金。” 储备银行预计将在5月28日公布4月的交易数据。 Reference: ht

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“纽航价格贵7倍!”照片疯传

“纽航价格贵7倍!”照片疯传

新西兰航空(Air New Zealand)因国内航班票价远高于竞争对手捷星航空(Jetstar),再度遭到强烈批评。 一些同日航班的价格差距竟高达7倍,网友的截图在新西兰疯传。 社交媒体上流传的一张截图显示,奥克兰至基督城的航班价格对比惊人。例如,下午4:10的航班在新西兰航空的售价为334纽币,而捷星同期航班仅为70纽币。 晚上8点的另一班纽航航班票价更高达411纽币,而捷星7:50的航班仅售60纽币。 对此,新西兰航空回应称,其票价反映了“真实的飞行成本”。 发言人表示,自2020年以来,运营成本上升高达30%,涵盖了维护、机场费用、民航局收费及劳动力成本等因素,强调公司致力于提供多样的票价选项。 然而,不少消费者对这一说法并不买账。一位网友评论:“我很喜欢纽航的贵宾室,但当票价几乎是捷星的7倍时,真的很难接受。” 另一人则表示:“我习惯选择纽航,但看到今天的价格,我真的无力吐槽。” 捷星航空则表示,他们专注于压低运营成本和票价,以让更多旅客负担得起出行费用。 发言人指出,捷星目前提供的机票最低价仅为29纽币,并称高性价比正推动航班需求增长。 Referenc

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