【经济分析】奥克兰不再是新西兰经济的发动机了?

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根据新西兰著名智库Infometrics的展望,地区将取代奥克兰成为这个国家最大的增长引擎。得益于2016年开始的乳制品价格复苏,地区出口和消费都将超过主要城市中心。大城市发展的驱动因素已经到达顶峰,无论从移民、住房还是建筑活动来看。Infometrics首席预测师Gareth Kiernan如是说道。他认为未来18个月地区出口会成为新西兰经济增长的主要动力;地区也会平衡奥克兰减速给国家经济带来的负面影响,让2019年不至于陷入泥沼。

住房市场是最明显的信号。奥克兰的量价齐跌正式释放出房市冷却的记号,而地区住房市场已经走出2017年的短暂低谷,开始了追赶奥克兰的步伐。目前炙手可热的地区包括罗托鲁瓦、Gisborne、Hawke’s Bay和Manawatu-Whanganui。这些地区承接了人们逃离奥克兰后居住的“刚需”和投资者寻找下个热点的“软需”。以奥克兰以北100公里的Mangawhai为例,虽然那里已经属于Northland,但当地房产经纪说每天大概有500人从Mangawhai开车去奥克兰上班,路上可能会花一个半小时,但至少不用担心燃油税的问题。

住房市场的表现也在影响建筑业。奥克兰依然是全国建筑工地最多的城市,像5月建筑许可的发放就创下了2002年以来的最高纪录。而在奥克兰之外,房价大幅增长的地区也都迎来了建筑繁荣。像Manawatu-Whanganui,住房建设许可的数量已经攀升到全球金融危机后的最高水平,完全无视房价短期调整的影响。

2016年旅游业超越乳制品业,成为新西兰的最大出口行业。新西兰每年接待的国际游客达到350万人,正在逼近全国总人口数。虽然奥克兰依然是国际游客进出新西兰的主要门户,但南岛往往才是最终目的地。2017年坎特伯雷地区的总游客过夜数增长了14%,基本完成重建工作的基督城也开始跟奥克兰抢起了“生意”。事实上,1月后南岛几乎所有地区的游客过夜数都出现了增长(只有Nelson和Marlborough例外)。中美贸易战开打后纽币已经贬值了7%,这意味着对国际游客来说来新西兰旅游变得更加实惠了。如果纽币继续贬值,最大受益者将是南岛,南岛旅游业将对亚洲游客尤其是中印两国游客构成更大的吸引力。

即使从劳动力市场看,南岛也比奥克兰表现更亮眼。今年3月全国失业率降到4.4%,实现九年来的新低。对减少失业做出最大贡献的是包括皇后镇湖区在内的奥塔哥。得益于旅游业推动,奥塔哥的就业水平跟上一年相比猛涨了10%!奥塔哥2.3%的人口增长率也开始跟奥克兰持平,这说明越来越多移民开始把目光投向南方。除了奥塔哥外,Tasman、Nelson、Marlborough和West Coast等地区的就业率也增长了4.8%。

不比不知道,一比好暴躁。燃油价格上涨和住房市场冷却让奥克兰家庭在开支上变得谨小慎微,以国内市场为主的本地公司也停止了扩张或投资计划,奥克兰正在沦为全国商业信心最低迷的城市。但地区经济未必能笑到最后,尤其是缺少奥克兰这种大城市的人口支持,它的出口将完全依赖于国际环境。一旦中美贸易战继续扩大战场并导致全球经济放缓,地区出口就将遭受重创。此外还有未完全扑灭的牛支原体感染,也会给乳制品业带来较大风险。更重要的是:跟奥克兰相比,地区劳动力往往更加紧缺,但由于缺少移民社区,它们需要提供更多激励,才能吸引移民摆脱留在奥克兰的惯性。

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image source: pixabay

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

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“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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